Iz HŽ-a kažu da je to posljedica tržišnih odnosa, no ja nigdje ne vidim privatnike, već samo državno poduzeće koje je donijelo političku odluku o premještanju posla u drugu sredinu. Mislim da postoji mogućnost da se dio tih poslova vrati u Moravice i ustrajat ćemo na tome, kaže gradonačelnik Vrbovskog Mufić
VRBOVSKO »Ono što je u Moravicama bilo, više nikada neće biti, ali to ne znači da ovo najveće goransko željezničko čvorište nema mogućnosti daljnjeg razvoja i napretka, pogotovo od 1. srpnja sljedeće godine, kada ulazi na tržište EU i mnogim europskim operaterima može po povoljnim cijenama ponuditi popravak i servis vagona te ostale usluge vezane uz željenički promet«, rekao je jučer Ivan Vuković, član Uprave HŽ Infrastrukture, tijekom sastanka s predstavnicima Grada Vrbovsko i moravičkih željezničara.
Sastanak je upriličen zbog sve veće zabrinutosti mještana ovoga kraja koje ponajprije brine premještanje tzv. manevre (postupak sastavljanja i rastavljanja vlakova prije kretanja na planinsku dionicu kroz Gorski kotar) iz Moravica u Karlovac, ali i najave otpuštanja radnika, premještanja radih mjesta…
Pojašnjavajući trenutačnu situaciju, Vuković se osvrnuo na prošlost Hrvatskih željeznica, podsjetivši kako je početkom devedesetih iz luke Rijeka željezničkom prugom prevoženo 18 milijuna tona tereta, a u tadašnjem HŽ-u bilo je uposleno 42.000 ljudi.
Nekonkurentni
»Danas, 24 godine kasnije, prevozimo samo 3 milijuna tona i čista je matematika da s takvom količinom posla ne možemo imati isti broj zaposlenih kao nekad.
Do velikog pada došlo je stoga što jednostavno nismo konkurentni i nama, primjerice, za prijevoz tereta od Rijeke do Beograda treba sedam dana, što je korisnicima usluga čisti gubitak pa traže druge operatere. Nekonkurentnost je posljedica višegodišnjih neulaganja i potpune nebrige za željeznicu, a sve to negativan je odraz našlo i u Moravicama gdje za postojeću infrastrukturu jednostavno nema dovoljno posla.
Primjerice, ako HŽ Cargo ima 6,5 tisuća vagona od kojih se 2 tisuće ne koriste jer ne rade, to znači da za nekadašnje remontne radionice u Moravicama nema dovoljno posla pa se kriza mora i tu osjetiti«, rekao je Vuković.
Uvažavajući sve izneseno, gradonačelnik Vrbovskog Dražen Mufić, inicijator i domaćin ovog sastanka, primijetio je kako ljude u Moravicama, ali i ostale na moravičkom željezničkom čvorištu uposlene Gorane, najviše smeta premještanje tzv. manevre u Karlovac:
»Predstavnici struke tvrde mi kako nikakvog logičnog objašnjenja za prebacivanje poslova manevre nema. Upravo suprotno – budući da su Moravice na početku najbrdovitijeg dijela goranske pruge, logično je da se upravo tu kompozicije pripremaju za uspon, a ne u šezdesetak kilometara udaljenom ravničarskom Karlovcu«, rekao je Mufić.
»Kolodvor Moravice jedan je od ključnih kolodvora na riječkom prometnom pravcu u koji posljednje dvije godine ulažemo, uz pomoć EU sredstava, velike novce u revitalizaciju. Samo prošle godine učinjeno je puno – remont pruge od Brod Moravica do Skrada i zamjena mosta u Fužinama, a u planu je ove godine remont pruge od Ogulina do Moravica te u kasnijim razdobljima i niz drugih velikih zahvata. Sve to diže kvalitetu tog pravca koji će, siguran sam, doživjeti razvoj pa zabrinutosti za budućnost željezničkih središta kakve su Moravice ne treba biti, jer će i ubuduće ovdje biti potreban servis vagona i lokomotiva. Istina, neki poslovi, poput izmjene sustava elektrovuče, više nisu potrebni, ali će ih zamijeniti drugi«, najavio je Vuković.
Politička odluka
Odgovarajući mu, Vuković je rekao da i on osobno smatra kako su Moravice bolje rješenje, ali nema pravo utjecati na upravu i menadžment HŽ Carga:
»Oni se moraju ponašati tržišno i dohodovno, a jesu li krivo procijenili odlučivši premjestiti manevru u Karlovac, znat ćemo po rezultatima na kraju godine«, rekao je Vuković, što nije zadovoljilo okupljene pa je gradonačelnik Mufić istaknuo kako ima osjećaj da su odluku o premještaju donijeli pojedinci koji »vuku prema svojim sredinama« te najavio kako će nakon razgovora s Vukovićem kao članom Uprave HŽ Infrastrukture, nastojati razgovarati i s predstavnicima nadležnih ministarstava jer je po svemu što se događa, ovo samo još jedan primjer nepravednog odnosa prema Gorskom kotaru:
»Iako gospodin Vuković govori kako je sve skupa posljedica tržišnih odnosa, ja ovdje nigdje ne vidim privatnike, već samo državno poduzeće koje je donijelo, po nama, pogrešnu, i to političku odluku o premještanju posla u drugu sredinu. No, na temelju svega što smo danas čuli od gospodina Vukovića, mislim da postoji mogućnost da se dio tih poslova vrati u Moravice i da se zadrže ta radna mjesta«, rekao je Mufić.
