Radovi su u tijeku na četiri od pet dionica 11,3 kilometara duge trase, a zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa zapinje na potezu Cres – Loznati, gdje je izveden tek široki iskop i potporni zid kod Cresa
CRES » Otočane, ali i goste koji iz Cresa nastavljaju put otoka ili prema Lošinju i ovog će ljeta dočekati nedovršena cesta. Državna cesta Vodice – Orlec neće biti u potpunosti rekonstruirana, a iz Hrvatskih cesta stiže odgovor koji nitko nije priželjkivao – radovi će se odvijati i tijekom glavne turističke sezone.
– Radovi će se izvoditi tijekom ljeta, a na način da se minimalno utječe na promet, poručuju iz Hrvatskih cesta.
Svi rokovi konačne rekonstrukcije ceste su probijeni, pa i onaj posljednji – 18. travnja ove godine.
Radovi su u tijeku na četiri od pet dionica ove 11,3 kilometara duge trase, a zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa zapinje na potezu Cres – Loznati gdje je izveden tek široki iskop i potporni zid na području Cresa. Obilaskom terena lako je uočiti kako se poslovi ne odvijaju punom brzinom, radove izvodi svega nekoliko radnika i jedan stroj.
Puževim korakom
Radovi su omogućeni na 7,8 kilometara dionice, asfalt je položen na 4,8 kilometara, a do 15.lipnja plan je HC-a staviti asfalt i na preostala tri kilometara. Ostaje 3,5 kilometara ceste koja neće biti obnovljena do rješenja imovinsko-pravnih odnosa.
– Cesta je trebala biti gotova u godinu i pol dana, no rok je produljen na još godinu dana radi neriješenih imovinsko-pravnih odnosa. Bili bismo najsretniji da smo mogli izvršiti sve u prvom roku. Ovako izvodimo radove samo gdje možemo. Neriješeni odnosi usporili su dinamiku rada. Imamo ne male gubitke. Rano je govoriti o tome hoćemo li tražiti odštetu. Upozorili smo na to i investitora, a trenutno izrađujemo elaborat o gubitcima, kaže Zdravko Sršić, zamjenik direktora sektora niskogradnje GP Krk.
Ovakvim puževim tempom izgradnje ceste nisu zadovoljni stanovnici otoka, iznajmljivači i ostali gospodarski subjekti, gradonačelnici Cresa i Malog Lošinja te turističke zajednice. U promidžbu ovih kvarnerskih otoka ulažu se velika sredstva, investicije na Lošinju broje se u milijunima eura. Govori se o milijunima i kada je u pitanju i broj turističkih noćenja. Lošinj koji je nedavno dobio nagradu Brand Leader Award za izuzetan doprinos održivom razvoju turizma u Jugoistočnoj Europi godišnje posjeti 285 tisuća gostiju koji ostvaruju više od 2,2 milijuna noćenja. Od toga gotovo 90 posto turista stiže kopnenim putem. Tako već godinama i po dijelu raskopane ceste na Cresu čija je rekonstrukcija u tijeku.
Iz Hrvatskih cesta ponavljaju kako su za sporu dinamiku prije svega krivi neriješeni imovinsko-pravni odnosi koje osim Hrvatskih cesta rješavaju i Grad Cres, odvjetnički ured i Ured državne uprave, a prema informacijama iz HC-a dogovoreno je da se pojačanim angažmanom riješe imovinsko-pravni odnosi do 15. rujna ove godine kako bi se izvođač radova mogao uvesti i na preostala 3,5 kilometra trase.
Izvođač radova GP Krk ogorčen je situacijom jer zbog učestalog produljenja roka izgradnje ceste gomilaju gubitke. Čak razmišljaju o tome da sudskim putem namire štetu.
Gradonačelnik Cresa Kristijan Jurjako strpljivo čeka potpunu obnovu ceste i povodi se krilaticom »strpljen-spašen«.
Čak 900 parcela
Već 20 godina
Gradonačelnik Lošinja Gari Cappelli ističe kako je Lošinj, po mnogočemu uzorna destinacija, zaslužio od države dobiti barem cestu.
– Ova cesta se zadnjih 20 godina gradi, vlasti se mijenjaju, gradi se kilometar po kilometar, ni stara cesta nikada nije imala uporabnu dozvolu, cijelo vrijeme se vozimo po nečemu što nije sigurno. Lošinj je kao destinacija po mnogočemu ispred drugih čemu svjedoče brojne nagrade i priznanja. Neću omalovažavati bilo koju drugu destinaciju, ali zaslužili smo barem da se napravi cesta. S jedne strane nalazimo investitore, razvijamo se, a s druge nam se srozava prometna povezanost. Nemamo više katamaran na liniji Pula – Lošinj, a ova cesta se gradi već dvadeset godina, zaključuje Gari Cappelli.
