Autotrans upozorava: Država dužna 10,2 milijuna kuna za prijevoz otočana

Predsjednik uprave Autotransa Zvonko Krmpotić ističe da ne žele biti taoci Zakona o otocima po čijim odredbama pružaju usluge prijevoza na Krku, Cresu, Lošinju, Rabu, Pagu, Braču, Korčuli i Pelješcu, a koje im država ne plaća

Odredbama važećeg Zakona o otocima na besplatan javni cestovni prijevoz otocima pravo ostvaruju učenici, studenti, umirovljenici i osobe starije od 65 godina, a istim se zakonom reguliraju i načini na koje pružatelji usluga javnog cestovnog prijevoza nadoknađuju dio svojih neostvarenih prihoda po toj osnovi, iste one koji im unatoč tome što smo već gotovo na polovici godine do današnjeg dana nisu plaćeni. Prijeporu između spomenutog autobusnog prijevoznika i države dodatno bi ulje na vatru mogla dodati i činjenica da se nadležno Ministarstvo još uvijek nije odredilo niti glede mišljenja Središnjeg ureda Porezne uprave koje je sredinom veljače izrazilo stajalište da se iznosima sredstava subvencija imaju pridodati obveze s osnova PDV-a koje, također od države nepodmirene, Autrotrans u svojim poslovnim knjigama iz 2013. godine »vuče« u vrijednosti od gotovo 2,5 milijuna kuna. Taj iznos, zaključuje Krmpotić, riječki autobuseri računaju pokriti iz ovogodišnje mase proračunskih sredstava, naravno, nakon što se (i ako uopće) čitav ovaj dobrim dijelom već odrađeni posao napokon ugovori s državom.

    Zvonko Krmpotić premijera Milanovića i njegovu sveprisutnu desnu ruku, ministra Grčića istim pismom upozorava kako takvo postupanje nadležnih državnih tijela izlazi iz okvira uobičajenog poslovnog ponašanja te da, objektivno gledano, sad već počinje ugrožavati poslovnu stabilnost riječke prijevozničke kompanije. 

    – Podjećamo da naš sustav broji više od tisuću radnika i da održava mrežu javnog cestovnog prijevoza na spomenutim otocima, ali i na području čak 14 županija, naglašava Krmpotić dodajući kako praksa »financijskog zatezanja« koju uvijek iznova, iz godine u godinu provode nadležne institucije i najviša tijela državne uprave ugrožava plaće Autotransovih radnika, urednost podmirivanja obveza te tvrtke, održavanje nekih autobusnih linija, a posebice daljnje provođenje uhodane prakse povezane s povlasticama građana koji se tim programom subvencioniraju.    

Što je problem?

– Umjesto Ugovora kojeg i dalje očekujemo, iz Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU uvijek nam iznova dolaze tek zahtjevi za dostavom dodatne dokumentacije kojom se navodno želi provjeriti legalnost našeg poslovanja i naš tržišni položaj, unatoč tome što je Autotrans ugledno trgovačko društvo s poslovnom tradicijom dugom 67 godina ali i činjenici da ova tvrtka, kao pravna osoba, zapravo i nije izravni korisnik navedene subvencije već je to otočno stanovništvo u subvencioniranim kategorijama kojima mi samo pružamo prijevoznu uslugu, ističe potpisnik zanimljivog i u najmanju ruku simptomatičnog dopisa odaslanog put čelnih ljudi hrvatske Vlade. Svi elementi metodologije obračuna otočne subvencije kao i svi dokumenti putem kojih se utvrđivala legalnost otočnih cestovnih prijevoznika, a time i pravo na korištenje navedene subvencije, davno su provjereni od predstavnika nadležnog ministarstva i to posredstvom od njih angažiranog Instituta prometa i veza čiji su predstavnici izradili kriterije subvencioniranja javnog cestovnog prijevoza, nastavlja Krmpotić pitajući se što je to ove godine u postupku ugovaranja prijevoznih subvencija postalo upitnim do te mjere da priječi potpisivanje ugovora, a da proteklih godina nije bilo niti upitno, ni problematično. 

Raskid ugovora

Zbog svega navedenog Uprava Autotransa razmišlja o raskidu ugovorne suradnje i početku naplate prijevoznih usluga svim korisnicima naših autobusa, i to u skladu s tarifnim odredbama Društva i to u najskorijem roku, zaključuje Zvonko Krmpotić najavljujući mogući zaokret u načinu poslovanja te prijevozničke kompanije na otočnom području dodajući da će vodstvo tvrtke potom drage volje Grčićevu ministarstvu prepustiti kreiranje i provedbu nekog novog načina i modela nadoknađivanja tih troškova građanima, na koje ovi imaju pravo sukladno odredbama važećeg Zakona o otocima. Čelništvo Autotransa, uz napomenu da više ne žele biti taocima spomenutog zakona ali ni ministarstava zaduženih za njegovu provedbu, odlučilo je o svim okolnostima koje su tu tvrtku dovele pred sam čin ukidanja subvencioniranog prijevoza informirati najodgovornije državne dužnosnike, ali i stanovništvo otočnih gradova i općina, kako bi ih pravovremeno upozorili na neželjene financijske posljedice s kojima bi se, zbog mogućeg skorog ukidanja besplatnog autobusnog prijevoza, ni krivi ni dužni, uskoro mogli suočiti.

Autotrans upozorava: Država dužna 10,2 milijuna kuna za prijevoz otočana

Što je problem?

Raskid ugovora

Lidlova super ponuda