Sljedeće godine uvest će se jednosmjerni režim prometa u spletu ulica južno od magistrale i sjeverno od Obale Petra Krešimira
NOVI VINODOLSKI » Prošle godine Novi Vinodolski je riješio veliku prometnu infrastrukturnu brigu. Obnovljena je Jadranska magistrala od Novog do Klenovice. U rekonstrukciju 12,5 kilometara najgore dionice, od ukupno 600 kilometara Jadranske magistrale, uložilo se 60 milijuna kuna Hrvatskih cesta. Obnova magistrale iskoristila se za uređenje nekoliko opasnih spojeva na glavnu prometnicu. Tako je riješen izlaz iz Grabrove, Povila-Dugno, Žrnovnice, Kalanja-Klenovica, groblja Klenovica, Krmpotske Luke i Smokvice. Svi spojevi na istočnom prilazu Novom. Bez obzira što se tijekom turističke sezone znaju gomilati kolone na zapadnom ulazu u Novi, kružni tok izgrađen pretprošle godine ipak je rasteretio i prije svega učinio sigurnijim prolaz kroz Novi Vinodolski.
Tako je Novljanima kao najvažniji prometni problem ostao spoj Kalvarije s Jadranskom magistralom. Kalvarija nema adekvatan spoj s magistralom, radi se o crnoj prometnoj točki Novog Vinodolskog na zapadnom ulazu u grad. Da bi se uredio adekvatan spoj, trebat će zaći u privatne parcele koje se nalaze uz raskršće. U Novom vjeruju da će vlasnici parcela izaći u susret i pomoći da se uredi sigurno raskršće. Prvi korak je idejno rješenje, a sljedeći izrada glavnog projekta.
Prošlog se ljeta na gradskom vijeću raspravljalo o prometnim problemima Kalvarije. Postavilo se pitanje razmišlja li se o obnovi starog kamenog mosta koji bi jednostavno povezao Kalvariju s centrom Novog Vinodolskog. Obnovom mosta automobili s Kalvarije ne bi se više trebali spuštati na Jadransku magistralu, već bi brzo i elegantno stizali preko Ulice Zatrep i mosta do Bribirske ulice. Uz obnovu mosta, trebalo bi urediti 200 do 300 metara Ulice Zatrep. Rješenje drži vodu, no ne spada u prioritete i sigurno će pričekati na realizaciju. Tada smo u tekstu spomenuli da su kameni most srušili Nijemci prilikom povlačenja 1945. godine. Nakon teksta javio nam se Novljanin koji tvrdi da se kao dječak sjeća da su most srušili partizani pri povlačenju dvije godine ranije, a da su Nijemci forsirali rijeku gusjeničarima.
Nova prometna rješenja očekuje i pojas južno od Jadranske magistrale na zapadnom ulazu u Novi Vinodolski. Prvi korak je uvođenje naplate na Obalu Petra Krešimira, a potom slijedi regulacija prometa u ulicama pod sveti Mikulj, Ulici Taklo, Istarskoj, Goranskoj i Ulici Frana Mažuranića. Problem uskih prometnica riješio bi se sustavom jednosmjernih ulica. Rješavanje prometnih problema u spomenutim ulicama može se očekivati sljedeće godine.
Prometno redarstvo je startalo prije nekoliko dana, očekuje se raspisivanje natječaja za pauk. Grad Novi će apelirati da se riješi opasan zavoj na istočnom ulazu u Sibinj koji je svrstan među četiri najopasnijih zavoja u Primorsko-goranskoj županiji. Statistika zavoja u Sibinju otkriva pet nesreća s 13 ozlijeđenih. U dvije nesreće ozlijeđeno je po petero ljudi, što upućuje na zaključak da su nesreće u zavoju u Sibinju prilično žestoke. U perspektivi se očekuje sređivanje prometa u centru Klenovice. U daljoj perspektivi u Novom očekuju autocestu do Žute Lokve.
– Ljeti kroz Novi zna proći 16 tisuća vozila dnevno. Novi Vinodolski i Omiš su jedini gradovi u Hrvatskoj koje magistrala dijeli napola. Ne možemo razvijati turizam u Novom ako se ne izgradi autocesta, govorio je gradonačelnik Novog Vinodolskog Oleg Butković u jeku kampanje za ili protiv autoceste do Žute lokve.
