Hrvatsko automobilsko tržište u svibnju 2026. godine doživjelo je svoj ovogodišnji vrhunac, nošeno valom predsezonskih nabavki rent-a-car agencija i domaćih tvrtki. Prema službenom izvješću agencije Promocija plus, proteklog je mjeseca u Hrvatskoj registriran 8.531 novi osobni automobil, čime je ukupna brojka prodanih vozila od početka godine premašila prag od 32.400 komada.

Glavni generatori rasta ponovno su flote namijenjene turističkoj sezoni, što objašnjava tradicionalno visoke brojke u kasno proljeće i iznimno oštru borbu na samom vrhu tablice.

Na ljestvici najpopularnijih marki u svibnju na vrhu su sa skoro identičnim rezultatima automobili iste grupe. Volkswagen je s 1.188 isporučenih vozila (13,93 % tržišnog udjela) za dlaku odnio pobjedu ispred sestrinske Škode, koja je ubilježila 1.118 registracija (13,11 %).

Ogroman skok u svibnju ostvario je Opel, koji je s 773 prodana automobila zasjeo na visoko treće mjesto, potisnuvši Renault (713 vozila) na četvrtu poziciju. Krug pet najtraženijih zatvara Suzuki, zahvaljujući stabilnoj potražnji privatnih kupaca. Slijede Toyota, Hyundai, Ford, malo posustala Dacia i BMW.

Pojedinačno gledano po modelima, Škoda Octavia ostaje apsolutni i nedodirljivi bestseler na hrvatskim cestama, držeći uvjerljivo prvo mjesto s više od 500 isporučenih primjeraka samo u svibnju.

Međutim, prava senzacija mjeseca je Opel Mokka koja je, zahvaljujući izvrsnim flotnim paketima, ubilježila čak 331 registraciju i u izravnoj borbi za postolje nadmašila dugogodišnjeg miljenika domaćih kupaca, Renault Clio (330 komada). Izvrsne rezultate bilježe i kompaktni gradski SUV-ovi poput Volkswagena T-Crossa i Suzuki Vitare.

Najveća transformacija na hrvatskom tržištu vidljiva je u izboru pogonskih goriva. Iako su na kumulativnoj razini od početka godine hibridi u jednom trenutku držali preko 44 % tržišta, u samom svibnju zbog specifičnosti rent-a-car nabava, klasični benzinci i hibridi vode izjednačenu bitku.

Kupci su u svibnju najviše birali benzinske motore dok hibridi drže čvrstih 37,2 % udjela.

Dizelski pogon pao je na svega 11,7 % udjela i danas se bira gotovo isključivo u klasi većih poslovnih limuzina i teških SUV modela. Potpuno električni automobili drže skromnih, ali stabilnih 1,1 % do 1,5 % mjesečnog tržišta, pri čemu se uz vodeću Teslu sve snažnije nameće kineski BYD, koji je u proljetnom valu isporučio značajan broj električnih vozila.