Kupnja rabljenog automobila može se pretvoriti u skupu neugodnost ako se iza privlačne cijene i urednog izgleda kriju prometna oštećenja ili vraćena kilometraža. Hrvatska je prema novom istraživanju napredovala na europskoj ljestvici transparentnosti tržišta rabljenih vozila, no podaci pokazuju da kupci i dalje imaju razloga za oprez. Više od polovice rabljenih automobila provjerenih ove godine u Hrvatskoj ima evidentirana oštećenja, a udio vozila s manipuliranom kilometražom blago je porastao. Istodobno je porasla i prosječna vrijednost evidentiranih oštećenja, pokazuje istraživanje tvrtke carVertical, koja se bavi prikupljanjem i analizom podataka o povijesti vozila.
Prema njihovu indeksu transparentnosti, Hrvatska je ove godine zauzela deseto mjesto među europskim tržištima rabljenih automobila, što je napredak za jednu poziciju u odnosu na prošlu godinu. Ipak, visoki udio oštećenih vozila i raširenost uvoza pokazuju da dobra pozicija na ljestvici ne znači i da je kupnja rabljenog automobila bez rizika.

Među automobilima provjerenima putem platforme carVertical ove godine njih 55,8 posto imalo je evidentirana oštećenja. Prošle godine taj je udio iznosio 54,3 posto. Povećala se i prosječna vrijednost zabilježene štete, s 3125 na 3527 eura.

Istodobno je udio automobila s vraćenom kilometražom porastao s 2,2 na 2,3 posto. Iako je prosječan broj vraćenih kilometara pao s prošlogodišnjih 73.467 na 56.040, manipulacije brojačem i dalje predstavljaju problem za kupce. Vraćena kilometraža može ostaviti dojam da je automobil manje korišten nego što doista jest, čime se povećava njegova tržišna cijena, ali i mogućnost da kupca nakon kupnje dočekaju neočekivani troškovi održavanja.

– Manipulacija kilometražom ne dovodi kupca samo u zabludu nego utječe i na iznos koji će platiti za automobil koji zapravo vrijedi manje od oglašene cijene. Slično je i s oštećenjima: njihova učestalost i ozbiljnost važni su ne samo za vrijednost vozila nego i za sigurnost ljudi koji se njime koriste, ističe Ramūnas Pletkus, stručnjak za podatke u tvrtki carVertical. Iako se udio uvezenih automobila smanjio, oni i dalje čine velik dio tržišta. Među vozilima provjerenima ove godine u Hrvatskoj 64,1 posto bilo je iz uvoza, dok je prošle godine njihov udio iznosio 67,3 posto. Prosječna starost provjerenih automobila ostala je gotovo nepromijenjena i iznosila je 8,2 godine. Kod uvezenih vozila posebno je važna dostupnost podataka o njihovoj prošlosti. Ako se podaci o kilometraži, servisiranju i prometnim nesrećama ne prenose između država ili nisu dostupni kupcima, teže je provjeriti odgovara li stvarno stanje automobila informacijama iz oglasa.

Pletkus upozorava da je upravo prekogranična razmjena podataka jedan od većih izazova na tržištima koja se uvelike oslanjaju na uvoz. Informacije o vozilima često ostaju pohranjene u registrima zemlje iz koje automobil dolazi, zbog čega kupci u zemlji uvoza mogu imati nepotpun uvid u njegovu povijest. Na ovogodišnjoj ljestvici transparentnosti prvo mjesto zauzima Ujedinjeno Kraljevstvo, a slijede Njemačka i Švicarska. Među prvih pet nalaze se još Finska i Francuska. Hrvatska je na desetom mjestu, Slovenija na devetom, dok su Mađarska i Srbija na 17. odnosno 18. mjestu. Na začelju ljestvice nalaze se Ukrajina, Bugarska i Latvija. U Ukrajini je 76,3 posto provjerenih automobila bilo uvezeno. Bugarska se izdvaja udjelom vozila s manipuliranom kilometražom od 10,4 posto, dok je u Latviji evidentirana oštećenja imalo 58,5 posto provjerenih automobila, a 69,8 posto bilo je iz uvoza. Indeks transparentnosti tvrtke carVertical temelji se na šest pokazatelja: udjelu vozila s vraćenom kilometražom, prosječnom broju vraćenih kilometara, udjelu automobila s evidentiranim oštećenjima, prosječnoj vrijednosti štete, udjelu uvezenih vozila i njihovoj prosječnoj starosti. Istraživanje obuhvaća izvješća o povijesti vozila koja su korisnici platforme kupili od rujna 2025. do kolovoza 2026. godine, pa se rezultati odnose na analizirani uzorak, a ne nužno na sve rabljene automobile u Hrvatskoj. Za kupce je zato najvažnije da se pri odabiru ne oslanjaju samo na izgled automobila, cijenu ili podatke navedene u oglasu.

Provjera servisne dokumentacije i kilometraže te neovisni pregled vozila mogu pomoći u otkrivanju problema prije kupnje. Hrvatski napredak na europskoj ljestvici transparentnosti jest pozitivan pokazatelj, ali podaci o oštećenjima i dalje upozoravaju da se povijest automobila isplati provjeriti prije nego što se donese odluka vrijedna nekoliko tisuća eura.