Vremena se mijenjaju, ali Volkswagen ostaje jednako privlačan. Upravo bi se tako mogla opisati činjenica da se jedan od najpopularnijih automobila u povijesti, VW Polo, nedavno pojavio i u potpuno električnoj varijanti. Prošle je godine proslavio 50. rođendan, a posebno impresivno zvuči podatak da je šest njegovih generacija prodano u više od 20 milijuna primjeraka!

Današnji VW ID. Polo se bez ikakvih dvojbi može definirati njegovom sedmom generacijom, jer vizualno i dizajnerski riječ je o jasnoj, ne samo Polo nego i poznatoj VW genetici. Na jedan iznimno umješan način izgledu prošle generacije evolutivnom je metodom, onako kako to Volkswagen uvijek čini, dodana sedma, u cijelosti električna verzija čiji vizualni »potpis« pronalazimo i kod velike lepeze aktualnih VW električnih automobila.

Ono što je u ovom trenutku najvažnije, upravo traje akcija Fond za zaštitu okoliša koji daje do 9 tisuća eura popusta za kupnju novog električnog automobila vrijednosti do 35 tisuća eura s PDV-om u što se uklapa i VW ID. Polo. Zahvaljujući toj pojedinosti ima početnu cijenu od svega 15.950 eura. Zainteresirani kupci stoga mogu posjetiti salon Carmoto, gdje će im stručni tim pomoći u pripremi potrebne dokumentacije i ispunjavanju prijave kako bi mogli konkurirati za ostvarivanje poticaja.

Prepoznatljiv karakter, nova tehnologija

Vratimo li se ID. Polu, vraćamo se i više nego izdašnom automobilu. Zavirimo li malo u prošlost, te govorimo li o dimenzijama, iznenadit ćemo se s kojih je pozicija krenula prva generacija Pola – duljina mu je bila svega 3.512 mm. Još nevjerojatnije zvuči podatak kako je težio – 685 kilograma. Kako bi se maksimalno zaštitilo putnike setovima sigurnosnih elemenata – od čvrstoće čelika šasije do elektronskih kontrola vožnje i zaustavljanja – danas se ID. Polo može pohvaliti s duljinom koja se protegla do 4,053 mm ili pak prtljažnikom zapremine 441 litru. Za usporedbu istaknimo i to da je prva generacija Golfa bila duga 3,705 mm, kao i to da je tek četvrta generacija vjerojatno najpopularnijeg automobila na svijetu bila ze nekoliko centimetara dulja od današnjeg ID. Pola!

Sve je to, dakako, lijepa priča, no dok smo desetljećima svjedočili zanimljivoj i privlačnoj evoluciji, danas smo suvremenici – revolucije. Benzin i dizel odlaze u drugi plan, a motor s unutarnjim izgaranjem zamjenjuje električni pogon. Polo je sada u potpuno električnom izdanju. Kako ga onda doživljavati?

Prije svega, kao automobil koji je zadržao prepoznatljiv karakter, ali donosi novu tehnologiju, prostranost i pristupačnu cijenu. Zahvaljujući poticajima Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, koje je moguće ostvariti uz pomoć stručnog tima Carmota i uz ispunjavanje propisane procedure, ID.

Puna snaga bez linearnog rasta

Polo postaje jedan od cjenovno najprivlačnijih modela ne samo u svojoj klasi nego i među automobilima namijenjenima obiteljima. Dodatnu vrijednost donosi bogata oprema, koja uključuje i automatski mjenjač. Polo dostupan je u nekoliko izvedbi snage – od 116 preko 135 pa sve do 211 KS. Kupci pritom mogu birati i između dviju baterija kapaciteta 37 i 52 kWh. S manjom baterijom deklarirani doseg s jednim punjenjem iznosi 322 kilometara, dok snažnija omogućuje čak 451 kilometara vožnje. Pritom je i potrošnja energije vrlo umjerena te iznosi ispod 14 kWh na 100 kilometara, što električnu vožnju čini još privlačnijom. Ono što ID. Polo na zanimljivi način također izdvaja od prethodnika, benzinskih roditelja, baka i djedova, je činjenica da punu snagu dobiva bez linearnog rasta. Baterija sve »konje« isporučuje trenutno. Samim time ubrzanja su doslovno strelovita, a jako je važna i činjenica da mu je održavanje povoljnije. Primjerice servis je – svake dvije godine! K tome s obzirom na to da se bateriju puni i regenerativnim kočenjem, kod benzinaca smo to zvali »kočenje motorom«, znatno se manje troše svi kočioni elementi. Ne treba izgubiti iz vida ni to da nema »ispušne grane« koja je kod fosilnih klasika također vrlo potrošna, cijenom ni najmanje bezazlena »roba«. Doda li se svemu i mogućnost punjenja praktično na svakoj kućnoj instalaciji, pa tako i u vrijeme povoljnije, »noćne« struje, dolazimo do podatka kako je cijena kilometra s ID. Polom u odnosu na njegovu šestu benzinsku generaciju do 15 puta niža. Da, dobro ste pročitali – 15 puta!

Višestruko vraća uloženo

Troši li Polo s motorom na unutarnje izgaranje sedam litara na stotinu kilometra, po aktualnom cjeniku to je iznad 12 eura, ili 0,12 eura po kilometru. Punimo li ID. Polo u noćnim satima cijena kWh je oko 0,060 eura. S potrošnjom od 14 kWh to je – 0,84 eura »na sto«, ili po kilometru 0,0084 eura – oko 15 puta manje. Ubacimo li ovu kalkulaciju u godišnju potrošnju na bazi 15 tisuća prijeđenih kilometara, što je viši hrvatski prosjek, »benzinac« će samo na gorivo potrošiti 1,8 tisuća eura, »električar« – simboličnih 126 eura! Kroz očekivanu desetogodišnju eksploataciju 16.740 eura manje, dodamo li i uštede na servisima – ID. Polo čak i bez aktualnih poticaja višestruko vraća uloženo.

Privlačan, pouzdan i vrlo poželjan

Pitanje koje se do sada jako često postavljalo kod električnih automobila, onaj poznati »strah od dosega«, također kopni jer brzih punionica je velik broj, baš kao i hipermarketa s vrlo povoljnim punionicama. Uostalom, prosječna dnevna prijeđena kilometraža u Hrvatskoj je oko 35 kilometara, onima koji idu iznad prosjeka – 40-ak. Drugim riječima svoj ćete ID. Polo puniti, poput mobitela, dok spavate, ne više od dva puta tjedno. Idete li na put u dosegu od 500 kilometra, što je nekakav maksimum jer se iznad toga koriste zrakoplovi, jedno punjenje u svakom smjeru je i više nego dovoljno.

Znamo, iza nas je šest generacija i 20 milijuna Pola koji se istina mijenjao »na oko«, ali je njegovo »srce« ispod »haube« uvijek kucalo istim, četverotaktnim benzinskim ritmom. Nije lako prihvatiti da »pištolj« na benzinskoj crpki danas mijenja klasični »utikač«, da nema »auspuha« i da je sve nekako tiho, digitalno, ma – tako jednostavno. Uključujući i automatiziranu vožnju koju mnogi opisuju »kao onu na igraćoj konzoli«.

Budućnost je počela, a Volkswagen ju je s modelom ID. Polo u potpunosti prihvatio i oblikovao na svoj način. Ipak, u svojoj je srži Polo ostao isti – privlačan, pouzdan i, čak i kao rabljeni automobil, vrlo poželjan. Njegova je glavna vodilja oduvijek bila ponuditi što više za uloženi novac, a čini se da se ta filozofija uspješno nastavlja i u električnom dobu.

No, umjesto da previše filozofiramo, najbolje je uvjeriti se iz prve ruke. Carmoto i njihova adresa, Osječka 11a, sasvim su vam blizu. Posjetite ih, upoznajte novi ID. Polo i sami otkrijte što donosi nova era jednog od najpoznatijih Volkswagenovih modela!