Da ne bi bilo zabune, Volkswagen je od svojih električnih početaka paletu svojih modela na struju imenima jasno razgraničavao od svojih tradicionalnih modela, pa smo dobili  ID.3, ID.4, ID.5 i ID.7. Doduše, s VW-ov električnim kombijem ID. Buzz je odstupljeno od pravila po tom pitanju, no Buzz je novo ime. Uglavnom,  praksa slova i brojki za imena VW električnih modela jučer je prekinuta, serijska verzija koncepta koju veće nekoliko godina znamo kao ID.2all, dobila je službeno ime VW ID. Polo. I to je samo početak.

Iako moderniziranih linija novi električni Polo nije samo imenom vezan za svoju slavnu prošlost, njegov dizajn je čvrsto utemeljen u prepoznatljivom dizajnu. I to ne samo izvana, i unutra su napravljeni neki koraci u „bolju prošlost“,  VW je poslušao kritike, pa u unutrašnjosti, između ostalog i na  13-inčnom ekranu sada ima prave fizičke tipke za klimu i glasnoću, što je veliki plus za ergonomiju. Za još malo retro ugođaja, digitalna instrument ploča nudi mod koji imitira izgled instrumenata iz originalnog Pola ili Golfa prve generacije.

Za razliku od modela ID.3 ili ID.4 koji imaju pogon na stražnje kotače (ili na sva četiri), ID. Polo je baziran na platformi MEB+ koja je dizajnirana s pogonom na prednje kotače što je omogućilo, između ostalog, više prostora u prtljažniku. S obzirom da nema motora straga, prtljažnik je narastao na čak 441 litru, što je skoro 100 litara više od starog benzinskog Pola, ali više i od aktualnog Golfa.

Od pogonskih kapaciteta i dometa za izdvojiti je dvije opcije baterija. Ona od 37 kWh (s dvije verzije snage 85 kW i 99kW), omogućuje domet od 329 km, dok jača s 52 kWh i motorom od 155 kW može dobaciti do 454 km s jednim punjenjem. Auto standardno podržava DC brzo punjenje, od 10 do 80 posto napunjenosti baterije potrebno je 23 minute.

Iz VW-a najavljuju da će se vratiti svojim prepoznatljivim imenima poput Golfa i za druge nadolazeće električne modele, no Polo kao početak u toj priči nije izabran nasumce.   Volkswagen je odlučio vratiti se korijenima i koristiti legendarno ime Polo umjesto brojeva, kako bi naglasio da je ovo “narodni” električni auto. Uz pojam „narodni“ mora ići i odgovarajuća cijena. Najavljena je od oko 25.000 € za osnovni model, što ga čini jednim od najpovoljnijih modernih EV-a na tržištu. Narudžbe za ID.Polo u Njemačkoj kreću odmah nakon jučerašnje svjetske premijere u Berlinu, na ostalim tržištima EU masovna dostupnost se očekuje tijekom ljeta i jeseni ove godine.