Foto: iStock
prema trenutnom nacrtu, vozila proizvedena u Ujedinjenom Kraljevstvu bila bi lišena poticaja koji će biti dostupni proizvodima iz EU-a. To uključuje potpore za ekološki prihvatljivije vozne parkove tvrtki i takozvane CO2 "super-kredite"
povezane vijesti
Izuzimanje Velike Britanije iz predloženih odredbi EU po kojoj carine izbjegavaju proizvodi proizvedeni u Europskoj uniji, stavlja britansku automobilsku industriju u znatno nepovoljniji konkurentski položaj i izravno ugrožava njezin doprinos gospodarstvu same Unije, upozorilo je udruženje Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a prenosi Reuters.
Ovo je očito još jedna od posljedica nesmotrene odluke Velike Britanije da izađe iz EU. Naime, prema trenutnom nacrtu, vozila proizvedena u Ujedinjenom Kraljevstvu bila bi lišena poticaja koji će biti dostupni proizvodima iz EU-a. To uključuje potpore za ekološki prihvatljivije vozne parkove tvrtki i takozvane CO2 “super-kredite”. Uz to, nova pravila isključuju britanska vozila iz javnih nabava u članicama EU-a, čime im se zatvaraju vrata ugovorima koje dodjeljuju javna tijela diljem Unije.
Ovakve odredbe dolaze u trenutku kada EU raspravlja o Aktu o industrijskom ubrzanju (Industrial Accelerator Act), čiji je cilj potaknuti automobilsku proizvodnju unutar Europe i smanjiti ovisnost o Kini. Međutim, iz SMMT-a ističu kako ovi prijedlozi zanemaruju duboku međusobnu ovisnost britanskog i europskog sektora.
Unatoč Brexitu, opskrbni lanci i dalje su čvrsto isprepleteni, a trgovinska razmjena u automobilskom sektoru preko La Manchea vrijedi čak 80 milijardi eura godišnje.
“Isključenje Ujedinjenog Kraljevstva iz inicijative ‘Made in Europe’ bio bi autogol koji bi oslabio konkurentnost, smanjio obujam proizvodnje i ograničio izbor za potrošače” – poručio je Mike Hawes, glavni izvršni direktor SMMT-a.
Iz ove proizvodno-trgovačke grupacije naglašavaju da je Ujedinjeno Kraljevstvo najveće izvozno tržište za putnička vozila iz EU-a, dok je Unija istovremeno najveće izvozno tržište za vozila proizvedena u Britaniji. Pad potražnje za britanskim vozilima lančano bi pogodio i sama europska poduzeća, budući da je UK ujedno i najveći kupac automobilskih komponenti proizvedenih u Europskoj uniji.
