Iako se svijet pick-up vozila i dalje u Hrvatskoj doživljava kao vrlo »sramežljiva« i slabo prodavana kategorija, velika je mogućnost da se s pojavom KGM-ovog Mussa priča skoro pa dramatično promijeni. Dva su razloga, možda i tri, za takvu tvrdnju, pa krenimo redom. KGM je nedavno predstavio novi Musso Grand, pickup koji spaja autentični terenski karakter s premium opremom i modernom tehnologijom. Tvrtka je nova u ovoj kombinaciji, no Musso je poznat i iz prijašnjih generacija ali tada kao Ssang Yongova akvizicija.

Pa krenimo s prvi razlogom. Novi Musso Grand jako dobro, moćno i robusno izgleda. Kad se upale svjetla – spektakl. Branik i rešetka hladnjaka naglašavaju baš onaj snažni off-road karakter. Kad bismo bili do kraja oslobođeni bilo kakvih »čekanja« da se netko dokaže, Musso ide direktno, upravo zbog izgleda, u prvi red mogućeg izbora svih koji priželjkuju »terenca s teretnim sposobnostima«.

Foto Edi Prodan

Unutrašnjost novog Mussa dizajnirana je s fokusom na radne sposobnosti, ali jako naglašeno koketira s luksuzom. Tu su i panoramski zasloni od 12,3 inča koji ga jako naglašavaju i u unutrašnjosti, a prava igra, zabava nastaju s ambijentalnom rasvjetom u nevjerojatne u 32 boje, obloga armaturne ploče s uzorkom prošivene brušene kože i novo razvijene trokutaste zavjese za sunce s funkcijom pomicanja podižu razinu premium doživljaja unutrašnjosti.

I sad motor. Dizel, bez obzira što tko danas govorio! Tu su 202 KS i maksimalni okretni moment od 441 Nm, kao i 6-stupanjski automatski mjenjač. Sve zajedno jako dobro funkcionira, pa i ne s nekom naglašenijom potrošnjom. Kombinirana nam je iznosila nešto više od 10 litara, grad je nešto naglašeniji, ali u gradovima mu i nije mjesto. Odlične su mu i terenske sposobnosti jer pogon je na sva četiri kotača, razmak od tla od 245 mm, ulazni kut od 30,9°, izlazni od 27,8°. A kad stane sve, tu je diferencijal s ograničenim proklizavanjem koji može i nezamislivo.

Foto Edi Prodan

S obzirom na to da je riječ o pick-upu istaknimo dimenzije teretnog prostoraa 1610 x 1570 x 570 mm – 1262 litre volumena. Maksimalna nosivost – 700 kilograma.

Cijena? E to je taj silni poticajni moment jer Musso je moguć u voznom parku i za svega 37 tisuća eura što je danas cijena za malo boje opremljene kompaktne crossovere. A ne više od 200 dizelskih konja, pogon, nosivost, na kraju krajeva i jako, jako markantni izgled. Dolazimo tako i do sjajnog omjera vrijednosti za novac, što je možda i najvažnija kategorija koju konzultiramo kod kupnje automobila.

Musso. Pa se možda konačno promijeni i odnos Hrvatske prema pick-upovima. S obzirom na broj maslinara i vinara, čudno je da se to već i nije dogodilo.