Rijeka Gateway (RGW) kontejnerski terminal dosegnut će puni kapacitet prve faze od 600 tisuća do 650 tisuća kontejnerskih jedinica (TEU) tijekom iduće, 2027. godine, kroz snažno partnerstvo s globalnim brodarskim kompanijama s kojima poslujemo, najavio je Peter Corfitsen, predsjednih uprave RGW-a, odgovarajući na novinarska pitanja na konferenciji za novinare održanoj danas na Zagrebačkoj obali, u povodu obilježavanja prve godišnjice komercijalnog rada terminala.

Corfitsen je dodao kako će u budućnosti, s proširenjem terminala u drugoj fazi, kapacitet biti povećan na oko milijun TEU-a.

Peter Corfitsen / Foto Marko Gracin

– U tom pogledu promet će ovisiti i o izgradnji željeznice. Važno je istaknuti da s vlastima i administracijom, u prvom redu Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture radimo na nalaženju rješenja za osiguravanje daljnjeg rasta koji će ovisiti o željeznici, da bismo mogli iskoristiti puni kapacitet terminala, rekao je Corfitsen.

U svom uvodnom obraćanju istaknuo je kako su u prvih godinu dana poslovanja RGW-a u prvi plan došla tri vrlo važna postignuća.

– To su naš tim, kao i to što je RGW postao regionalni logistički centar te što smo dobar susjed našem okruženju, rekao je Corfitsen, navevši kako terminal danas izravno zapošljava više od 400 uglavnom mladih ljudi, koji su prošli tisuće sati obuke i usavršavanja. Zaposlenika onih profila koji su potrebni za funkcioniranje najsuvremenijeg kontejnerskog terminala u okruženju prakitčki nije bilo, istaknuo je, dodavši kako o vještinama i osposobljenosti kojima danas raspolažu govori činjenica da su po pitanju produktivnosti na istoj razini najboljih terminala APMT grupe. Prosječna životna dob zaposlenika, prema njegovim je riječima, 35 godina, a dvadeset posto čine žene.

Foto Marko GRACIN

Govoreći o logističkoj važnosti terminala, istaknuo je kako su pokrenuti kontinuirani željeznički servisi prema Mađarskoj, Srbiji i Austriji, kao i brodski feeder servisi kojima je Rijeka povezana s Trstom, Venecijom, Ravennom i Anconom koji bi uskoro trebali biti prošireni i na Južni Jadran. Po pitanju dobrosusjedskih odnosa naglasio je primjenu najsuvremenijih rješenja kojima se onečišćenje svjetlom, bukom i emisijama svodi na najmanju mjeru.

Tomislav Rosandić / foto Marko GRACIN

Tomislav Rosandić, član uprave RGW-a je dosadašnja postignuća prikazao u prvom redu brojkama. Tako je na terminalu u prvih godinu dana prekrcano 370 tisuća TEU-a, koji su na Zagrebačku obalu stigli sa ukupno stotinu brodova, od kojih je bilo 53 takozvane matice te 47 feedera. Osim brodovima, kontejneri su transportirani s preko tisuću vlakova i osamdeset tisuća kamiona, pri čemu željeznički promet ima udio od 53 posto, a cestovni 47 posto u ukupnom kopnenom transportu.

Govoreći o izgradnji infrastrukture, ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa je najavio kako će sva infrasruktura vezana uz riječku luku pa tako i nova željeznica od Karlovca do Rijeke biti završena u idućih deset godina, što će, s izgradnjom velikog kontejnerskog terminala na Krku Rijeku dovesti u sam vrh kontejnerskih luka na Mediteranu.

Denis Vukorepa / Foto Marko GRACIN

– Zajedno s očekivanim smirivanjem političkih prilika koje sada utječu na promet, poput ograničenog prometa Crvenim morem i Suezom, Rijeka će biti među deset najvećih kontejnerskih luka Mediterana. Za novi kontejnerski terminal na Krku priprema se dokumentacija, a model gradnje i korištenja dogovarati ćemo s našim postojećim koncesionarima koje nećemo izostaviti iz daljnjeg razvoja, rekao je Vukorepa, najavivši i budući ulazak Lučke uprave u vlasništvo logističkog centra koji na Kukuljanovu namjerava pokrenuti kako je kazao “velika lučka uprava s dalekog Istoka”.

Nina Perko, ravnateljica Uprave pomorstva u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture u svom je obraćanju u prvi plan stavila bolje povezivanje Rijeke s tržištima u zaleđu, prvenstveno izgradnjom nove željezničke pruge.

Nina Perko / Foto Marko Gracin

– Trudimo se da povezivanje riječke luke s dvotračnom željeznicom ide što je brže moguće, i da kontejnerski terminali dobiju izlaz s najefikasnijim dijelom izvlačenja prometa iz luke. Ova luka nije samo lokalni i nacionalni interes, ova luka je uvijek bila jedno europsko čvorište, a Rijeka Gateway doprinosi upravo takvome pozicioniranju Rijeke”, rekla je Perko.

– Rijeka je oduvijek bila povezana s lukom, luka je dio našeg identiteta i dio naše budućnosti, rekao je Vedran Vivoda, zamjenik gradonačelnice Ive Rinčić, ističući posebno zadovoljstvo novim radnim mjestima koja razvoj terminala donosi, kao i suradnjom RGW-a s riječkim Sveučilištem.

– Posebno nam nam je drago što donosi prilike za mlade ljude koji svoje znanje i iskustvo mogu graditi upravo u našem gradu. Mi želimo Rijeku koja se razvija, privlači ovakve investicije, stvara nove prilike, nova radna mjesta, ali grad u kojem se razvoj odvija uz poštovanje prostora i kvalitete života naših građana, zbog čega je Grad donio i akcijski plan upravljanja bukom, rekao je Vivoda.