Na Festivalu brzine u engleskom Goodwoodu koji upravo traje, MG je privukao veliku pozornost javnosti i struke predstavljanjem koncepta GO!. Ovaj konceptni model ne predstavlja samo dizajnersku vježbu, već služi kao izravna najava novog, cjenovno pristupačnog električnog automobila u B-segmentu, čija se serijska proizvodnja pod pretpostavljenim imenom MG2 očekuje već 2027. godine. Iako je MG danas u vlasništvu kineskog automobilskog diva SAIC, koncept GO! odlikuje se izrazito europskim karakterom. Razlog tome leži u činjenici da je automobil u potpunosti oblikovan u MG-ovom naprednom dizajnerskom centru u Londonu, pod vodstvom šefa dizajna Carla Gothama.

Vizualni identitet koncepta GO! uspješno balansira između retro-šarma i agresivnog, modernog “hot-hatch” stila, čime se izravno nameće kao najoštriji konkurent novom dizajnerskom miljeniku Europe – električnom Renaultu 5 E-Tech. Ta poveznica s novom “peticom” više je nego očita u samim proporcijama i stavu automobila. Dok Renault 5 igra na kartu nostalgije sa svojim proširenim blatobranima koji asociraju na kultni R5 Turbo, MG GO! odgovara jednako mišićavim bokovima i detaljima inspiriranim reli legendom MG Metro 6R4 iz ere Grupe B. Oba modela dijele taj drski, “mangupski” pogled, kratke prevjese i kotače gurnute u same kutove karoserije, što im daje iznimno dinamičan stav na cesti. Uz to, silueta zadnjeg krovnog stupa koncepta GO! donosi i suptilnu posvetu klasičnom sportskom kupeu MGB GT, čime MG želi unijeti čistu emociju u klasu svakodnevnih gradskih vozila.

Ova dizajnerska sličnost postavlja temelje za jedan od najzanimljivijih tržišnih dvoboja u bližoj budućnosti. Glavna meta ovog modela, uz spomenuti Renault 5, bit će i Mini Cooper E, ali i cjenovno pristupačniji konkurenti poput Citroëna e-C3 i budućeg Volkswagena ID.2. Iako točne tehničke specifikacije još nisu u potpunosti službeno potvrđene, poznato je da će serijska verzija biti isključivo električno vozilo. Očekuje se da će automobil koristiti modificiranu i skraćenu platformu uspješnog modela MG4, s ugradnjom baterija kapaciteta između 42 i 53 kilovatsata. To bi u kombinaciji s kompaktnim dimenzijama trebalo osigurati sasvim solidan autonomni domet od 320 do 400 kilometara na jednom punjenju, što savršeno pokriva urbane i ali i potrebe za nešto daljim putovanjima.

Ono što će u konačnici odrediti uspjeh ovog modela na tržištu svakako je njegova cijena. MG je već s hibridnim modelom MG3 pokazao da može ponuditi iznimno konkurentan omjer uloženo-dobiveno u B-segmentu, a s modelom GO! planira primijeniti istu formulu u svijetu električnih vozila. Ako serijska izvedenica uspije zadržati atraktivan izgled koncepta i ponuditi bogatu opremu po cijeni koja izravno izaziva najjeftinije europske električne modele, MG bi od 2027. godine mogao ozbiljno promijeniti odnose snaga na tržištu gradskih automobila.