Rumunjska Dacia, u vlasništvu Renault Grupe, službeno je predstaviola svoj najnoviji i dosad najveći model – Striker. Riječ je o inovativnom crossoveru C-segmenta koji prema riječima proizvođača donosi spoj povišene pozicije SUV-a, svestranosti karavana i aerodinamične učinkovitosti limuzine, s najavljenom početnom cijenom manjom od 25.000 eura.

S ukupnom duljinom od 4,62 metra, Striker je preuzeo titulu najvećeg vozila u povijesti ove marke. Duži je od nedavno predstavljenog SUV-a Bigster za pet centimetara, od Joggera za sedam, dok je od popularnog Dustera duži za čak 28 centimetara. Unatoč impresivnoj duljini, automobil je visok svega 1,53 metra, što mu daje izduženu, elegantnu siluetu i izvanredan koeficijent otpora zraka od 0,29.

Kako bi zadržao prepoznatljiv robustan karakter marke, Striker se odlikuje izdašnim razmakom od tla koji iznosi između 190 i 200 milimetara (ovisno o verziji), dok masa praznog vozila iznosi oko 1400 kilograma. Unatoč prostranosti, prva saznanja potvrđuju da se model neće nuditi u izvedbi sa sedam sjedala, već je sav fokus stavljen na maksimalan komfor putnika i prtljažni prostor.

Dacia je u ovaj model ugradila deblja stakla i naprednije zvučno izolirane materijale na strateškim mjestima, čime se jamči visoka razina udobnosti i tišine tijekom vožnje autocestom.

U skladu s ekološkom strategijom brenda, u izradi Strikera trećina upotrijebljenog materijala je reciklirano. Vanjski zaštitni elementi izrađeni su od robusnog, patentiranog materijala Starkle, koji u sebi sadrži visok postotak reciklirane plastike i ostaje neobojan kako bi se izbjegle ogrebotine.

Dacia Striker na tržište dolazi isključivo s elektrificiranim pogonskim sklopovima, dok su dizelski motori u potpunosti izbačeni iz ponude. Kupcima će biti dostupne tri verzije:

Mild Hybrid-G 140: Svjetska premijera koja kombinira tvornički pogon na plin (LPG) i benzin s 48-voltnim blagim hibridnim sustavom. Koristi 1,2-litreni trocilindrični turbo motor i bateriju od 0,8 kWh, a prilikom vožnje na plin emitira 10 % manje CO₂ u usporedbi s klasičnim benzincem.

Hybrid 155: Samopunjivi hibridni sustav idealan za gradsku vožnju i dulja putovanja, koji omogućuje nisku potrošnju i emisiju CO₂ manju od 100 g/km.

Hybrid 150 4×4: Inovativni pogon na sva četiri kotača. Na prednjoj osovini nalazi se 1,2-litreni blagi hibrid od 140 KS, dok stražnju osovinu pokreće neovisni elektromotor snage 31 KS (87 Nm) uparen s dvostupanjskim mjenjačem. Sustav nudi namjenske načine rada za različite terene (Snow, Mud, Sand, Off-Road) te sustav za nadzor brzine na nizbrdici (Hill Descent Control).

U moderniziranoj kabini ističe se središnji 10-inčni multimedijski zaslon osjetljiv na dodir, a automobil dolazi s novim obiteljskim praktičnim rješenjima, poput pametnog sustava dodataka (raznih držača i kuka) YouClip izrađenog od recikliranih materijala.

Prva vozila u prodajne salone i u ruke kupaca stići će početkom 2027. godine. S početnom cijenom ispod praga od 25.000 eura, Dacia Striker sprema se postati ozbiljan izazov za konkurenciju u europskom C-segmentu.