U skladu s najavom iz strateškog plana za 2030. godinu, Dacia jača svoju prisutnost u C-segmentu predstavljanjem Strikera, inovativnog crossovera koji kupcima donosi najbolje od tri različita svijeta; robustan je i spreman za pustolovine s povišenim položajem za vožnju i terenskim sposobnostima SUV-a, jednostavno je opremljen, a opet svestran i praktičan poput karavana. I ne manje važno, dapače, ekološki je napredan s učinkovitošću i performansama limuzine. Jasno je stoga da je Dacia u modelu Striker spojila tri različita svijeta kako bi stvorila konkurentan model s najnižim troškovima održavanja u klasi.

Početna cijena modela iznosit će manje od 25 tisuća eura što je tijekom predstavljanja strateškog plana za 2030. godinu u ožujku, Dacia i najavila kroz širenje svoje ponude u C segmentu upravo modelom Striker. Kao odvažna nova alternativa tradicionalnim SUV-ovima, Striker bi trebao privući nove privatne i poslovne kupce. Zbog čega? Nadopunjuje Bigster te kao crossover nosi prepoznatljiv Dacijin DNK te će pridonijeti ambiciji marke da do 2035. godine poveća udjel C-segmenta u ukupnoj prodaji s 20 na 33 posto.

Foto Dacia

Uz iznimno bogatu ponudu različitih elektrificiranih pogonskih sklopova, Striker nudi najbolji omjer cijene i kvalitete u svom segmentu, čime dodatno osnažuje jedinstvenu ponudu marke Dacia. Ime »Striker« ima univerzalno značenje koje asocira na »pogodak u sridu« ili »postizanje cilja«. Ovaj iznenađujući i vizualno provlačan automobil odražava Dacijine ambicije i njezinu sposobnost prihvaćanja novih izazova. Pritom nudi alternativu u C-segmentu koja ostaje vjerna ključnim vrijednostima zaslužnima za uspjeh marke.

Dacia modelom Striker poziva kupce C-segmenta zakoračiti u novo doba i otkriti potpuno nov pristup crossoverima. Striker nudi puno više od samog spoja različitih kategorija vozila; njegov je cilj uspostaviti savršenu ravnotežu između različitih načina upotrebe i očekivanja. Budući da objedinjuje performanse limuzine, prostranost karavana i robusnost SUV-a, ovaj model nudi cjelovitiji i primjereniji odgovor na suvremene potrebe. Takav se pristup očituje u dizajnu koji fluidne linije spaja s okomitijim konturama, što odražava dvostruku narav vozila: ono je učinkovito na cesti, ali i sposobno s lakoćom svladati zahtjevnije uvjete vožnje.

Foto Dacia

Danas na vrhu svijeta

Vanjski dizajn modela Striker razvija se oko jednog središnjeg elementa: naglašene linije ramena koja povezuje prednja i stražnja svjetla te daje strukturu cijeloj karoseriji. Ta je linija okosnica dizajna te omogućuje jasnu interpretaciju na dvjema razinama, čime jasno odražava dvostruku narav vozila. Nagnuto vjetrobransko staklo, izdužena linija krova i nakošeno stražnje staklo zajedno tvore elegantan i dinamičan profil. Ovaj dio vozila odražava filozofiju marke »jednostavno opremljen, a opet kul« kroz jednostavan, jasan i učinkovit pristup, nadahnut elegancijom limuzina i karavana. Ispod linije ramena konture su strukturiranije i robusnije. Površine postaju okomitije, uz velik razmak od tla i snažne proporcije koje naglašavaju dojam snage i stabilnosti. Ovaj dio odražava smjernicu »robustan i spreman za pustolovine«, nadahnutu prepoznatljivim elementima dizajna SUV-a.

Foto Dacia

Striker je dostupan s četiri učinkovita i tehnološki napredna elektrificirana pogonska sklopa. Striker mild hybrid-G 140: spoj dvogorivne i hibridne tehnologije Dacia, vodeća marka u području vozila na ukapljeni naftni plin u Europi, jedini je proizvođač koji u svim svojim vozilima s termičkim pogonom nudi opciju ugradnje dvogorivnog pogona pod nazivom mild hybrid-G/Eco-G. Blagi hibrid pomaže 1,2-litrenom trocilindarskom turbomotoru u fazama pokretanja i ubrzanja. Povrh toga, regenerativno kočenje puni bateriju od 0,8 kWh, a da vozač to ni ne primijeti. Kada se pokreće na plin, Striker mild hybrid-G 140 u prosjeku ispušta 10 posto manje emisija CO2 od jednakovrijednog neelektrificiranog benzinskog motora.

Striker Hybrid 155 – ovaj pogonski sklop objedinjuje 1,8-litreni četverocilindarski benzinski motor snage 109 KS, dva elektromotora, bateriju kapaciteta 1,4 kWh i automatski elektrificirani mjenjač s četiri stupnja prijenosa za motor s unutarnjim izgaranjem i dva za električni način rada. Da bi ta kombinirana tehnologija bila moguća, njezin je sklop izveden bez spojke. Budući da Striker spaja regenerativno kočenje, bateriju s visokim kapacitetom prikupljanja energije i učinkoviti automatski mjenjač, kupci mogu do 80 posto vremena u gradu voziti na 100 posto električni pogon, emisija CO2 za Striker Hybrid iznosi manje od 100 g/km.

Hybrid 150 4×4 na prednjoj osovini ima 1,2-litreni 48 V blagi hibridni motor snage 140 KS povezan sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i polugicama iza upravljača. Na stražnjoj osovini smješten je elektromotor koji razvija vršnu snagu od 31 KS, povezan je s dvostupanjskim automatskim mjenjačem te nudi mogućnost potpunog isključivanja.

Striker je, u skladu s ekološki naprednim pristupom marke, prepun održivih materijala. Dacia sa Strikerom ide korak dalje: novi model sadržava čak 47 kg reciklirane plastike. Taj rekordni rezultat za Daciju više nego dvostruko nadmašuje prosjek na europskom tržištu.