Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost zaprimio ukupno 17.759 prijava za električna vozila. Najveći interes iskazan je za električne automobile, za koje je zaprimljeno 16.915 prijava što dakako ne znači da će se uskoro i registrirati toliki njihov broj. Broj zaprimljenih prijava ne odražava nužno i stvaran broj kupaca te će konačno odobrenje poticaja za nabavu vozila ovisiti o cjelovitosti dokumentacije i ozbiljnosti ponuda. Za program prvotno je osigurano 20 milijuna eura, a Fond će osigurati i dodatna sredstava, ovisno o iskazanom interesu i rezultatima obrade prijava. Građani prema kategoriji i vrijednosti vozila, mogu ostvariti poticaje do 9.000 eura.

Iako je prema podacima agencije Promocija plus u listopadu zabilježen blagi pad prodaje osobnih automobila u odnosu na isti lanjski mjesec, pad je pet posto, rezultati na godišnjoj razini su značajnije u korist ove godine jer rast je 3,7 posto i više je nego izvjesno kako će se zadnjeg dana godine moći evidentirati kako je prodaja novih automobila u Hrvatskoj 2026. godine premašila 70 tisuća.

Ono što je pak razvidno iz uvoda, jasno je kako će se kroz mjesece što dolaze, pa tako i one u 2027. godini, značajnije promjene događati upravo u tom segmentu. Električna vozila inače ove godine bilježe skromni udio, svega 2675 komada ili 4,3 posto, tako da iskazano zanimanje može u velikoj mjeri promijeniti strukturu hrvatskog voznog parka. Ili kako ističu u Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost »poticanje električne mobilnosti važan je dio nastojanja da se smanje štetne emisije iz prometa i poboljša kvaliteta zraka, osobito u urbanim sredinama. Upravo zato Fond, u suradnji s nadležnim ministarstvima i u skladu sa strateškim ciljevima Vlade Republike Hrvatske, kontinuirano podupire razvoj održivijih oblika prijevoza, nastojeći električna vozila učiniti dostupnijima što većem broju građana.

Mjesec koji je iza nas pokazao je kako nema tih potresa koji mogu nauditi prvoplasiranima Škodi i Volkswagenu. Suvereni su na tim pozicijama, na njima će ostati do kraja godine, dok je odličan rezultat zabilježila Toyota koja se u listopadu našla na trećoj poziciji. Zanimljivo svega je tri automobila dijele od petoplasiranog Suzukija – registrirao je točno 4 tisuće automobila – tako da se očekuje kako će jedan od najznačajnijih proizvođača automobila i u Hrvatskoj ući na na Top5 prodaje. Renault i Opel su standardni na trećem i četvrtom mjestu, iako bilježe pad prodaje u odnosu na lani, dok su se iza šeste Toyote do desete pozicije posložili Hyundai, Dacija, Audi i BMW. I dok korejska i rumunjska tvrtka bilježe nešto lošiju godinu od one lanjske, navedeni njemački premium dvojac skoro »u registraciju« ponavlja prošlogodišnju priču.

Predvodnik drugog dijela Top20 je KIA, dok je iza nje – BYD. Moćna kineska kompanije ne krije svoje ciljeve, sustavno širi prodajnu mrežu tako da će dogodine postati stabilnim članom Topa10. Pitanje je samo tko će s njega – ispasti. Peugeot bilježi jako dobar listopad, Ford sasvim suprotno, dok je Mazda s obzirom da je dohvatila mjesečnu prodaju od skoro 200 automobila – odlična. Mercedes i Citroen su dobri, Cupa u svom standardu, dok su Geely i Omoda koja je ušla na Top20 – jako dobri. Omoda s više od 200 registracija apsolutno pokazuje koliko ju je dobro prihvatilo hrvatsko tržište. Ujedno, istisnula je MG s Top20, iza kojeg su pak nekadašnji stabilni stanari znatno viših pozicija – Seat i Nissan. Tu je još i Volvo koji se uvijek kreće oko 20. pozicije kao i Jaecoo što također najavljuje svoj ulazak na bitno drugačije pozicije.

Da, i opet se među 25 najprodavanijih brendova – ukupno je ove godine ne hrvatskoj prodajnoj ljestvici nevjerojatnih 60 brendova – ne pronalaze nekad nezaobilazni – Fiat, Alfa Romeo, Mini, Honda,… Problem je svakako u »kinezima« koji su došli s velikim brojem brendova i vrlo loše djeluju po prodaju marki koje su nekad bile sasvim dobro pozicionirane. Te će se promjene značajnije nastaviti i dogodine, a kako smo rekli u uvodu, uz rast hibridnih automobila, nezaobilazni su i oni na struju. Slika se mijenja, kako se čini značajno u svim smjerovima.