Raskoš motora se broji s pet dizelskih opcija i četiri benzinske uz raspon snage od 120 do 306 KS. Uz standardni pogon samo na jednu osovinu, snažnije verzije dolaze i u 4Matic izdanju koje podrazumijeva pogon na sve kotače
Promjene na vanjštini nisu velike, točnije bi bilo zapravo reći da ih razlikovati može samo pasioniraniji poklonik automobilskog svijeta. Svjetla su tako dobila novu, razvijeniju liniju a unekoliko je promijenjena i cijela vizura prednje maske. Stražnja su svjetla također neznatno izmijenjena, točnije cjelokupna vanjština je pretrpjela jedan sasvim klasični postupak kad je redizajn u pitanju.
Krenemo li unutra pronalazimo luksuznije detalje, promijenjeni obruč volana ali i elemente poput sustava »Comand Online« koji omogućava stalnu povezanost s internetom te korištenje Google Mapsa i pridruženih funkcija.
Raskoš motora se broji s pet dizelskih opcija i četiri benzinske uz raspon snage od 120 do 306 KS. Uz standardni pogon samo na jednu osovinu, snažnije verzije poput C 300 CDI BlueEfficiency od 231 KS dolazi i u 4Matic izdanju koje podrazumijeva pogon na sve kotače. Posebno veselje, pa i ne samo za vlasnike već i za ekološki osviještene građane, predstavlja podatak da svi motori C klase danas dolaze s oznakom »BlueEfficiency« koja definira sustav smanjene potrošnje na koju ne utječe samo fino, dodatno ugađanje motora.
Nakon što je u ožujku 2007. godine startala prodaja nove generacije C klase svoje je kupce pronašlo više od milijun njezinih primjeraka. Da priča o uspjehu najmanje Mercedesove limuzine bude još upečatljivija, istaknimo da ih je od 1982. godine kada se pod nazivom 190 pojavio prvi primjerak današnje C klase u čitavom svijetu prodano više od 8,5 miljuna komada.
