Jedna specifična značajka koja novu Astra Electric čini još sigurnijom: prilagodljiv limitator sile pojasa. On još preciznije kontrolira silu pojasa, koja djeluje na tijelo tijekom sudara, kako bi se što više smanjile ozljede, a istovremeno i što više zaštitilo vozača.

Prilagodljivo kontroliran sigurnosni sustav upotrebljava senzore za prepoznavanje ozbiljnosti nesreće i optimalno prilagođava silu pojasa sudaru. Dodatak sigurnosti koji može učiniti veliku razliku. Usprkos svim zračnim jastucima i sustavima pomoći, sigurnosni pojas još je uvijek najvažnija značajka koja spašava život u automobilu, izjavio je Peter Schüßler, voditelj pasivnih sigurnosnih sustava u Opelu u Rüsselsheimu.

A najvažnija sigurnosna značajka ovo ljeto slavi okruglu obljetnicu: prije 50 godina, 1973. Opel je počeo postavljati sigurnosne pojaseve u tri točke s praktičnim upravljanjem jednom rukom kao standardom u svim modelima – i to tri godine prije nego što je vezivanje sigurnosnim pojasom postalo obvezno u Njemačkoj. Mnogo se toga dogodilo u 50 godina: u prosjeku se 15 metara sigurnosnih pojaseva postavlja u svaki Opelov model. Ukupno, nakon pet desetljeća, to je rezultiralo mrežom od oko 750 milijuna metara sigurnosnih pojaseva. To je jednako 18 obilazaka oko ekvatora.

Opelovi inženjeri već su 1960-ih testirali sigurnosne pojaseve kao sigurnosne sustave za spašavanje života. Već u travnju 1968. Opel Kadett, Admiral i Diplomat, između ostalih, mogli su se naručiti sa sigurnosnim pojasevima na prednjim sjedalima.

Godine 1969. Opelovi inženjeri pokazali su rezultate svog programa istraživanja nesreća predstavnicima medija u testnom centru u Dudenhofenu. Najvažnija poruka: više od polovice svih žrtava nesreća bili bi živi da su bili vezani sigurnosnim pojasom.

Početkom 1972. godine Opelova je uprava poslala pismo svim zaposlenicima i zamolila ih da se vežu sigurnosnim pojasom – ponudili su i popust za zaposlenike za naknadno opremanje pojasom. Ponuda se pokazala veoma popularnom i živi do današnjih dana.