Ukupna snaga hibridnog sustava iznosi okruglih 1001 konjsku snagu. Rezultat? Ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,6 sekundi i maksimalna brzina koja lagano prelazi granicu od 350 km/h
povezane vijesti
Dvadeset i tri godine nakon što je ime “Nuvolari” prvi put upotrijebljeno za hibridni koncept koji je definirao dizajn modernih Audijevih coupea, njemački gigant službeno je potvrdio: Nuvolari ide u proizvodnju!
No, zaboravite na masovnu proizvodnju – riječ je o ekstremnom, ultra-ekskluzivnom modelu koji Audi lansira u strogo limitiranoj seriji od svega 499 primjeraka za cijeli svijet.
Uz kolekcionarski status, za moguće kupce auta koji bi im u garaže mogao ući već početkom 2027. ide i „odgovarajuća“ cijena, spominje se početna od 600 tisuća eura!
Ovim potezom Audi ulazi u elitno društvo proizvođača hiperautomobila, ostavljajući iza sebe eru modela R8. Novi Nuvolari dijeli tehnološku platformu s novim Lamborghini Temerariom, ali donosi prepoznatljivu njemačku brutalnost i inženjersko savršenstvo.
Novi Nuvolari nosi titulu titulu najbržeg i najsnažnijeg cestovnog Audija svih vremena. Srce ovog monstruma čini napredni hibridni pogon: kombinacija trostrukog elektromotora i 4,0-litrenog V8 twin-turbo benzinca koji ide do nevjerojatnih 10.000 okretaja u minuti.
Ukupna snaga sustava iznosi okruglih 1001 konjsku snagu. Rezultat? Ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,6 sekundi i maksimalna brzina koja lagano prelazi granicu od 350 km/h.
Iznutra, umjesto danas uobičajenih, masivnih ekrana osjetljivih na dodir koji često odvlače pažnju, Audi se odlučio za čisti minimalizam fokusiran isključivo na vozača.
Na upravljaču su zadržane klasične, robusne fizičke tipke, što će cijeniti svi istinski ljubitelji sportske vožnje.
Dizajn automobila podređen je aerodinamici inspiriranoj Formulom 1. Karoserija je u potpunosti izrađena od ugljičnih vlakana kako bi se težina svela na minimum, dok agresivne linije osiguravaju ogroman “downforce” pri suludim brzinama.
Ime automobila ima povijesnu težinu. Nuvolari je posveta Taziju Nuvolariju, legendarnom talijanskom vozaču koji je 1930-ih godina dominirao svjetskim stazama vozeći za Auto Union, iz kojeg je kasnije rođen današnji Audi.
