Europske tvornice Volva od 2028. godine započet će proizvodnju luksuznih električnih modela za srodne brendove unutar kineske Geely grupacije, potvrdio je novi predsjednik uprave Geely Auta An Conghui. An Conghui je preuzeo funkciju u kolovozu 2026. godine, naslijedivši osnivača kompanije Li Shufua. Dugogodišnji je visoki rukovoditelj u grupaciji koji je prethodno vodio Geelyjeve luksuzne brendove električnih vozila poput Zeekra.

Ova strateška prekretnica izravan je odgovor na visoke carine koje je Europska unija nametnula na uvoz električnih vozila proizvedenih u Kini, ali i rješenje za kronični problem neiskorištenih kapaciteta u europskim pogonima švedskog proizvođača.

Posljednjih godina Volvove tvornice u Europi rade sa smanjenim kapacitetom. Primjerice, pogon u Ghentu u Belgiji te originalna tvornica u Torslandi u Švedskoj u pojedinim su razdobljima radili na tek 65 do 75 posto svojih ukupnih mogućnosti. Pad potražnje za određenim segmentima i sporiji prelazak tržišta na električna vozila ostavili su proizvodne linije neiskorištenim. Do sada su se u tim tvornicama sklapali isključivo Volvo automobili, pa je ulazak drugih marki na iste trake povijesni presedan za švedski brend.

Unatoč tome što je kineski Geely kupio Volvo još 2010. godine od Forda, vlasništvo nad tvornicama ima jasnu strukturu. Vlasnik svih europskih pogona — uključujući Torslandu, Ghent i najnoviju tvornicu u Slovačkoj — i dalje je Volvo Cars, kompanija službeno registrirana u Švedskoj i izlistana na burzi u Stockholmu. Geely je većinski dioničar Volva, što znači da kineska grupacija upravlja tvornicama posredno, kao matična kompanija, dok su same zgrade, zemljišta i proizvodne linije u vlasništvu švedske pravne osobe.

Ustupanjem slobodnih kapaciteta brendovima kao što su Zeekr ili Lynk & Co, Geely rješava dva velika izazova odjednom. S jedne strane, lokalnom proizvodnjom na tlu EU kineski luksuzni električni modeli u potpunosti zaobilaze europske zaštitne carine. S druge strane, Volvove tvornice konačno će proraditi u punom, stpostotnom kapacitetu, čime će se značajno smanjiti fiksni troškovi po proizvedenom vozilu.

Prilagodba proizvodnih linija bit će razmjerno jednostavna jer Volvo i njegovi srodni brendovi već godinama dijele identične modularne platforme Geely grupe.