Kada je početkom ovog tjedna u paviljonu Vela u Rimu Ferrari službeno skinuo plašt sa svog prvog potpuno električnog modela pod nazivom Luce, čelnici kompanije znali su da ne predstavljaju samo novi automobil.

Predstavljali su auto s kojom stavljaju na kocku cijelu svoju tradiciju. No, malo tko je u Maranellu mogao predvidjeti baš toliko silovit i polarizirajući povratni val javnosti.

Dok su tehnički podaci ostavili struku bez daha – četiri neovisna električna motora, monstruoznih 1.050 konjskih snaga, ubrzanje do stotke za 2,5 sekundi i domet od preko 530 kilometara – izgled automobila istog je trenutka zapalio društvene mreže.

Zaokret u dizajnu nije slučajan. Ferrari je projektiranje eksterijera i interijera modela Luce povjerio vanjskom studiju LoveFrom, koji vode legende industrijskog dizajna i bivši glavni dizajneri Applea, Sir Jony Ive i Marc Newson.

Rezultat? Futuristička, aerodinamična silueta, s naprijed pomaknutom kabinom (tzv. cab-forward arhitektura), bez klasične maske i s čistim, minimalističkim linijama koje više podsjećaju na iPhone na kotačima nego na agresivne sportske zvijeri s logotipom propetog konjića.

Tradicionalisti su odmah podigli glas, na društvenim mrežama Luce je u roku od nekoliko sati proglašen „najružnijim Ferrarijem ikad“, „izdajom talijanskog nasljeđa“ i „kineskom kopijom bez duše“.

Kritičari zamjeraju i činjenicu da je Luce prvi Ferrari s pet sjedala i četvera vrata, što prema njima previše zadire u sferu obiteljskih crossovera. Čak su i dionice Ferrarija na burzi u utorak, neposredno nakon premijere, zabilježile pad od preko 6%.

Ipak, u vodstvu tvrtke nema panike. Izvršni direktor Ferrarija, Benedetto Vigna, u službenoj izjavi za Reuters odlučno je stao u obranu novog modela i uzvratio kritičarima, poručivši im da prvo vide i isprobaju automobil uživo.

„Ako ga vidite i isprobate, odmah ćete shvatiti da ovo nije nikakva kopija i da nema apsolutno ništa zajedničko s drugim električnim vozilima na tržištu, bilo u pogledu interijera, eksterijera ili performansi“, izjavio je Vigna.

Vigna je otkrio i ključni argument koji demantira tezu o propasti projekta: tržište je već reagiralo. Unatoč astronomskoj početnoj cijeni od 550.000 eura, Ferrari bilježi veliki interes, barem tako tvrdi Vigna.

„Već smo primili prve bankovne uplate i predujmove. Kupci koji su bili prisutni na premijeri jednostavno ga žele“, potvrdio je šef Maranella, dodajući da među interesentima ima jako puno potpuno novih, mlađih klijenata koji nikada prije nisu posjedovali Ferrari, uključujući i mlade tehnološke poduzetnike iz SAD-a.

Točne brojke o narudžbama tvrtka će službeno objaviti u srpnju.

Ferrari ne planira ugasiti svoje legendarne V8 i V12 benzince, već Luce pozicionira kao širenje svoje ergele i privlačenje publike koja stremi ekološki odgovornoj politici, ali ne želi kompromis u performansama.

Čak su patentirali i poseban zvučni sustav koji pojačava prirodne mehaničke vibracije elektromotora, kako bi vozačima vratili izgubljenu “emociju” zvuka.

Luce u Europu stiže krajem ove godine, dok je dolazak na američko tržište planiran za proljeće 2027. Sudeći prema prvom tjednu, Luce će ostati zapamćen kao automobil koji je počeo pisati novu povijest Ferrarija, koji je ljubiteljima automobila pri srcu već 78 godina.

Hoće li to biti početak briljantne nove ere ili skupi eksperiment, presudit će oni koji u rukama drže sudbinu svakog superautomobila – kupci s dubokim džepom.