Lijepa, ispeglana i naglašeno sportska linija otkriva novi Hyundaijev coupe Genesis kao vrlo pristali automobil. Kada pak pogledamo i njegove dimenzije, odnosno dužinu od čak 4,63 metra počinjemo shvaćati kako se, uostalom u nedavno usvojenom trendu, najznačajniji korejski proizvođač počeo suvereno uplitati u tržište najprestižnijih coupea današnjice.

K tome, uz možda i očekivano dobru prednju masku, Genesis Coupe posebno privlači iznimno uspješno oblikovanim stražnjim krajem. Uz lijepi spoj svjetala i poklopca ptljažnika, dva ispušna »topa« integrirana u odbojnik posebno plijene pozornost. Gledano bočno, Genesis Coupe je također impresivan jer ide skoro u red limuzina D klase. 

   U unutrašnjosti slična priča. Kvalitetni materijali i fino, elegantno sportski oblikovana središnja konzola i instrument ploča. Utiak podižu i sportski profilirana sjedala a kako se čini i na stražnjim sjedalima dva bi se putnika ugodno mogla smjestiti. 

   Za najnoviji Hyundai predviđena su dva benzinska motora. Manji je 2-litreno izdanje s klasična četiri cilindra i 16 ventila snage čak 210 KS te velikih 294 Nm okretnog momenta. Snažniji, namijenjen prvenstveno tržištu SAD, ima velikih 3,8 litara i – šest cilindara.

Razvija 306 KS čime se i Hyundai svrstao u red proizvođača koji nude velikoserijske automobile s instaliranom snagom na samoj granici ultimativnih sportaša. Za europsko je tržište, mada je pretpostavka kako će se za takav mjenjač odlučiti i nešto veći postotak Amerikanaca no što je to do sada bilo uobičajeno, namijenjen ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Oni koji baš ne mogu bez automatike imat će u ponudi pomalo tromi pet-stupanjski. 

   Genesi Coupe dolazi dva paketa opreme. Niži je GL a viši GLS a određuje ih isključivo veza s »motorizacijom«- Drugim riječima, nemoguće je kupiti verziju s 2-litrenim motorom i višim paktom opreme ili suprotno.moguće.

U svakom slučaju vrlo povoljno. Ako k tome Genesis Coupe, u klasičnoj, za takve automobile, konfiguraciji 2+2 sjedala bude pružao i dobre vozne osobine, ako mu dakle ovjes bude bio sportski precizan što pretpostavljamo da hoće, uistinu jedan vrlo privlačan automobil. U svakom pogledu. 

   Hyundai s Genesis Coupeom na europsko tržište dolazi vrlo oprezno. Točnije, u prvom je valu »starom kontinentu« namijenio svega 1200 komada od čega je najveći dio namijenjen -Njemačkoj. Koliko će ih se poželjeti i realizirati u Hrvatskoj jako je teško prognozirati no više je no sigurno da će brojke do kraja godine koja je tek započela jako teško biti – dvoznamenkaste.