Istraživanje: Zagrebački taksisti ne zanju engleski ali korektno voze

Vozači se ne služe engleskim, ne znaju sugerirati znamenitosti i restorane, ali se ZG-taksisti korektno pridržavaju rute i tarife, po čemu su na visokom trećem mjestu. Taksi usluga ocijenjena prihvatljivom

ZAGREB Zagrebačka taksi usluga je prihvatljiva, najkraća je ocjena testiranja sigurnosti i kvalitete ove usluge u 22 veća grada, koja je obuhvatila i hrvatski glavni grad, doznajemo na jučerašnjoj konferenciji za novinare u HAK-u. Taksisti u metropoli su često neljubazni i ne služe se dovoljno engleskim jezikom, ali se zato korektno pridržavaju rute i tarife, po čemu su na visokom trećem mjestu, sažetak je to zagrebačkog europskog plasmana.

Igor Novačić, zamjenik projekta Eurotesta u Hrvatskoj, naveo je da su tri osnovna kriterija pri ocjenjivanju bila: vozač, vozilo i adherencija rute, što znači vožnju po najkraćoj ruti.   

Najgora Ljubljana

U zagrebačkom slučaju problematični su vozači i vozila, te su dvije kategorije ocijenjene s »jako loše«, dok je adherencija rute dobila najvišu ocjenu – »jako dobro«. Sve u svemu, u HAK-u su zadovoljni plasmanom, no mjesta za poboljšanje usluge ima na pretek.

Što se usporedbe cijena među gradovima tiče, Zagreb kotira prilično visoko, nakon Lisabona je na drugom mjestu, što znači da imamo gotovo najjeftiniju taksi uslugu.

EuroTest 2011. je proveo institut Skopos Next iz Koelna tako da su se tajanstveni gosti provezli u 22 grada deset puta na pet gradskih ruta. Na svakoj je ruti obavljena jedna dnevna i jedna noćna vožnja izvan vremena najvećih gužvi u prometu, što ukupno broji 220 vožnji diljem zapadne Europe.

U konačnom poretku najbolja je Barcelona, a najgora Ljubljana, u gornjem dijelu ljestvice su Muenchen, Koeln, Milano, Berlin, Pariz, Zagreb je 14., a na začelju su, prije Ljubljane, Rim, Luksemburg i Amsterdam.

Glavni su nedostaci domaće taksi-usluge nemogućnost sporazumijevanja na engleskom jeziku, vozači nisu znali preporučiti gostu znamenitosti ili restorane, nemogućnost plaćanja kreditnim karticama, problem su i vozačke dozvole koje nisu postavljene na vidljivom mjestu, kao i nemogućnost gosta da odabire taksi na stajalištu, a tajanstveni su gosti uvijek birali treće vozilo po redu, što je izazivalo negodovanje domaćih taksista.   

»Knjiga žalbi«

Kako je i rečeno, mjesta za poboljšanje usluge ima, stoga se preporuča da na razini cijele EU treba uskladiti pravilnike, treba imati istaknut i jasan sustav tarifa, treba omogućiti plaćanje kreditnim karticam, unaprijediti vještine vozača i njihovu edukaciju. Također se sugerira vozačima da dozvole s fotografijama drže na vidljivom mjestu, da imaju na raspolaganju informativne letke o pravima i obvezama putnika u taksi vozilu. Nužno je uspostaviti lokalni sustav prikupljanja pritužbi, nešto poput knjige žalbi na taksi usluge, a potrebna je i bolja kontrola ne bi li se osiguralo poštovanje standarda i uklopnili eventualni nedostaci.

Inače, u Zagrebu su testirani samo taksisti Radija Taxija Zagreb iz jednostavnog razloga što vozači Cammea nemaju stajalište.