Direktor Čistoće Branimir Valašek na oglasnoj ploči objavio je Odluku o odobravanju korištenja službenih vozila radnicima, što se može tumačiti kao poticaj rada na crno
Kad je Valašekov prethodnik Melčić pokušao spriječiti korištenje službenih vozila za privatne potrebe, sudario se s jakim lobijem u firmi
Vozila se mogu koristiti na najveću udaljenost od 50 kilometara od sjedišta podružnice, stoji u odluci koju je Valašek potpisao i dao je izvjesiti na oglasnoj ploči poduzeća. Odlukom o korištenju službenih kamiona u privatne svrhe Valašek je također naznačio da vozila mogu voziti samo vozači koji inače rade na tim poslovima, ali samo izvan radnog vremena.
Radniku koji uzme kamion Čistoće, a ne plati gorivo, odnosno popravak eventualno nastalog kvara, iznos za koji ga se tereti bit će skinut s redovite mjesečne plaće. Evidenciju o prijeđenoj kilometraži, utrošenom gorivu, eventualnim kvarovima i drugim podacima vezanima za korištenje kamiona dužna je voditi Služba vozila i strojeva Sektora operative, a za njihovu ažurnost i točnost odgovoran je rukovoditelj ove službe.
Predmetna odluka kojom je direktor po svemu sudeći želio ići na ruku svojim radnicima, nedopustiva je iz više razloga, a jedan od njih je spomenuto poticanje sive ekonomije. Naime, u Zagrebu postoje poduzeća koja se bave prijevozničkom djelatnošću, a ona su dostupna radnicima Čistoće kao i svakom drugom građaninu Zagreba.
Nadalje, kamioni Čistoće u vlasništvu su Zagrebačkog holdinga, odnosno Grada, pa posredno i u vlasništvu svih građana. Ako se radnici Čistoće imaju pravo njima koristiti u privatne svrhe, isto pravo moralo bi se omogućiti svim Zagrepčanima.
Odluka je sporna i u smislu dobroga gospodarenja jer jednako kao Branimir Valašek mogli bi se ponijeti i svi drugi direktori podružnica, pa radnicima omogućiti da u privatne svrhe koriste, primjerice, asfaltnu bazu Zagrebačkih cesta, poslovni prostor Gradskih ljekarni, strojeve i opremu Zrinjevca…
Česta praksa
Odluku o korištenju kamiona u privatne svrhe Valašek je po svemu sudeći donio jer u Čistoći već godinama postoji praksa korištenja vozila poduzeća u privatne svrhe, pri čemu se radilo o nedopuštenim i skrivenim poslovima.
Valašek je odlukom pokušao uvesti reda i za poduzeće izvući barem novac za potrošeno gorivo, ali odluka koju je donio prije svega govori o njegovoj nekompetentnosti i nemogućnosti da uistinu disciplinira svoje radnike i zaštiti imovinu poduzeća.
Kad je Valašekov prethodnik Marko Melčić pokušao spriječiti korištenje službenih vozila i strojeva za privatne potrebe, u poduzeću se sudario s jakim lobijem koji je protiv njega stao pisati pritužbe predsjedniku Uprave Zagrebačkog holdinga Ivi Čoviću.
Zbog ovog i drugih razloga, a ponajprije zbog razloga političke prirode, Čović je Melčića smijenio, a na njegovo mjesto imenovao Valašeka koji se dosjetio uistinu originalnog načina raspolaganja kamionima u vlasništvu tvrtke koja mu je povjerena na upravljanje.
