Pokušaji Volswagen grupe da preokrene negativne prodajne trendove na najvećem svjetskom automobilskom tržištu, napokon poičinju donositi nedke rezultate. Naime, jučer su izvjestili da je njihova prodaja električnih vozila i plug-in hibrida u Kini u listopadu dosegnula rekordne razine, što u njemačkom gigantu smatraju prvim konkretnim rezultatima restrukturiranja poslovanja na tamošnjem tržištu.

Isporuke VW-ovih  hibridno-električnih modela u listopadu skočile su za gotovo 350 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, premašivši 28.000 vozila. Glavni pokretači ovog rasta bili su novi modeli prilagođeni lokalnom tržištu, poput električnog SUV-a ID. Aura T6 te limuzine ID. Era 5S razvijenim u uskoj suradnji s domaćim proizvođačem SAIC Motors.

Potpuno električni SUV ID. Aura T6 na kineskom se tržištu prodaje po početnoj cijeni od oko 17.400 eura (129.900 juana), a lokalne kupce privlači dometom do 660 kilometara, velikim 15,6-inčnim središnjim zaslonom te naprednom autonomnom vožnjom temeljenom na LiDAR senzoru i domaćem čipu Horizon Robotics. S druge strane, plug-in hibridna limuzina ID. Era 5S starta već od približno 15.500 eura (119.900 juana), uz promotivne ponude i niže, te osvaja obiteljske kupce iznimnim ukupnim dosegom većim od 2.000 kilometara, brzim punjenjem i integracijom popularnih kineskih digitalnih ekosustava poput Huaweijeva HiCara.

Iz kompanije poručuju kako očekuju nastavak pozitivnog trenda i u narednim mjesecima, s ciljem da se već sljedeće godine uvrste među 10 najprodavanijih brendova vozila na novu energiju u Kini.

Ovi rezultati predstavljaju rijedak val optimizma za Volkswagen Group u Kini. Grupa je nedavno izvijestila da su njezina zajednička ulaganja u toj zemlji postala neprofitabilna, nakon što je počela gubiti korak s domaćim kineskim proizvođačima na iznimno zasićenom tržištu. Kako bi nadoknadio zaostatak i ponovno postao konkurentan, njemački proizvođač planira tijekom ove godine na kineskom tržištu predstaviti više od 20 novih elektrificiranih modela.

Strategija oporavka uvelike se oslanja na nova lokalna partnerstva kako bi se ubrzala transformacija i ponudila vozila usklađena sa specifičnim ukusima kineskih kupaca. Suradnja s kineskim proizvođačem Xpengom već je izrodila novu arhitekturu za električna vozila, dok je partnerstvo s tvrtkom Horizon Robotics donijelo napredna tehnološka rješenja za autonomnu vožnju.

Unatoč rekordnom listopadu, pred Volkswagenom je dug put održivog rasta u kineskom segmentu električnih vozila, koji karakterizira bespoštedna cjenovna i tehnološka utrka. Ukupne isporuke Volkswagen Grupe u Kini u prvih su devet mjeseci ove godine pale za 30 posto, a potpuno električna vozila činila su skromnih 3,5 posto ukupne prodaje u tom razdoblju — što jasno ilustrira jaz koji njemački proizvođač tek mora premostiti između svojih ambicija i trenutne tržišne pozicije.