RIJEKA – Izostane li sluha za očuvanje posljednjeg starog mosta Rječina III na Delti, Vijeće Mjesnog odbora Centar-Sušak pozvat će Riječane da građanskim neposluhom spriječe uklanjanje ove nenadoknadive lučke i industrijske baštine, poručila je na konferenciji za novinare njegova predsjednica Azra Zubić-Zec.

– Danas svi peru ruke od odgovornosti očuvanja ovog mosta koji predstavlja dio povijesne infrastrukture riječke luke i grada. Desetljećima je taj most služio hrvatskim željeznicima, riječkoj luci, gradskim službama, terminalu na Brajdici, ali kad treba iznaći sredstva i dobre volje da se taj most sačuva za buduće generacije, svjedočimo samo izgovorima i prebacivanju loptice, kazala je Zubić-Zec. Ona je podsjetila i na slučaj Sušačkog kolodvora koji je nestao radi potrebe izgradnje D-404.

Ivica Samardžić, Azra Zubić Zec i Marijana Vasić
Foto Marko Gracin

– Prvo se govori da “nije presudan”, zatim da “ne postoji alternativa”, a kad se sruši, svi priznaju da je gubitak bio nenadoknadiv. Zato ne smijemo ponovno doći u situaciju da žalimo kad nešto nestane, istaknula je predsjednica VMO-a Centar-Sušak.

Osvrnula se i na izjavu ravnatelja Lučke uprave Rijeka Denisa Vukorepe prema kojem taj most nije dio lučkog područja kojim upravlja LU Rijeka, demantirajući je fotografijom iz 2024. godine kada se prostor na kojem se danas gradi kompleks novog uređaja za pročišćavanje otpadnih voda koristio za skladištenje kontejnera.

– Čini se da da riječka Lučka uprava nije razumjela svoju funkciju javnog subjekta i dionika u lokalnoj zajednici. Za razliku od ravnatelja Lučke uprave Split koji se ovih dana oglasio stajalištem da je ono što je dobro za Split, dobro i za Lučku upravu, u Rijeci svjedočimo da se donose planovi bez transparetnosti i participacije građana. Za riječku Lučku upravu nema prijepora kada se treba ulagati u terminale u centru grada, od čega u konačnici najveći dobitak ostvaruju njihovi koncesionari dok se istovremeno  Riječanima oduzima obala i prilaz moru. Međutim, kad treba nešto izdvojiti u povijesnu baštinu na dobrobit tih istih građana, onda dobra volja nestaje. Kao mjesni odbor bili bi jako sretni da se, zajedno s Gradom Rijeka i HŽ Infrastrukturom, uložio mali dio od onih 17,4 milijuna eura, koliko je riječku Lučku upravu koštalo produbljivanje mora uz operativnu obalu terminala na Brajdici, u sanaciju zadnjeg željezničkog mosta preko Rječine, poručila je Zubić-Zec.

Podsjetila je i kako su preko Rječine nekad postojala tri takva mosta. Dva su već srušena dok je za Rječinu III prije desetak godina od ondašnjeg riječkog gradonačelnika i predsjednika Uprave HŽ Infrastruktura dano jasno obećanje da će biti sačuvan. Zato najava njegovog rušenja nije samo tehničko već pitanje vjerodostojnosti institucija, zaključila je Zubić-Zec.

Čim se saznalo da se HŽ Infrastruktura sprema ukloniti stari željeznički most, VMO Centar-Sušak uputilo je zahtjev za hitnu stručnu procjenu i preventivnu zaštitu prema Ministarstvu kulture odnosno riječkom Konzervatorskom odjelu.

Svoje traženje potkrijepili su argumentom da je u pitanju relevantan dokaz industrijske baštine Rijeke i Sušaka, mostu koji je izgrađen početkom 20. stoljeća, specifičnom iz razloga što nije riječ o varenoj već čeličnoj kontrukciji koja je spojena zakovicama, a takvi se mostovi, ističu, više ne grade. Prošli tjedan očitovanje po ovom pitanju zatražili su i od aktualne riječke gradonačelnice Ive Rinčić.