Foto Dean MICULINIĆ
Autobusi su, istaknuo je Vedran Tomičić, opremljeni klima uređajima, rampama za ukrcaj osoba s invaliditetom, te baterijom kapaciteta 399 kilovatsati(kWh) koja je dovoljna za autonomju od oko 400 kilometara, što je, kako je objasnio, više nego dovoljno za dnevnu smjenu
povezane vijesti
Prvih osam od ukupno dvadeset električnih autobusa koje je Autotrolej nabavio u sklopu projekta “Elektrifikacija javnog autobusnog prijevoza putnika KD Autotrolej” predstavljeno je riječkoj javnosti na autobusnom terminalu Delta. Riječ je o osam midi autobusa Karsen ATA 10, proizvedenih u Turskoj, dobavljača Wawa d.o.o. iz Svete Nedelje, ukupne vrijednosti 4,347 milijuna eura koji će na gradskim linijama u Rijeci početi prometovati već u srijedu, kako je prilikom predstavljanja najavio direktor Autotroleja Vedran Tomičić.
Autobusi su, istaknuo je, opremljeni klima uređajima, rampama za ukrcaj osoba s invaliditetom, te baterijom kapaciteta 399 kilovatsati(kWh) koja je dovoljna za autonomju od oko 400 kilometara, što je, kako je objasnio, više nego dovoljno za dnevnu smjenu, odnosno kilometražu koju će autobusi prosječno dnevno prevaljivati.
– Danas je značajan dan za Autotrolej, veliki iskorak ne samo za tvrtku, nego i za standard javnog prijevoza u Rijeci. Ovdje je riječ o osam midi autobusa, malo manjih od solo autobusa, koji su veličinom prilagođeni konfiguraciji terena u Rijeci. Klimatske promjene i potreba za održivim razvojem više nisu teorije, nego postoji stvarna potreba da Rijeka ide u smjeru dekarbonizacije i klimatske neutralnosti. Stoga je zanimljiv podatak da će ovih osam autobusa, koji od srijede počinju s prometovanjem, smanjiti emisiju ugljičnog dioksida za oko petsto tona, u idućih godinu dana. To je ekvivalent kao da trajno s ceste maknemo 130 osobnih automobila pogonjenih motorima s unutarnjim izgraranjem, rekao je Tomičić.
Jamstva za osam predstavljenih autobusa traju osam godina, što će, dodao je, značajno utjecati i na troškove njihova održavanja.
– Autobusi su u sufinancirani iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti(NPO) te sredstvima Europske unije iz Mehanizma za oporavak i otpornost. Ukupno je projektom nabavljeno 20 vozila, od kojih će preostalih dvanaest kineskog proizvođača Higer stići koncem listopada, rekao je Tomičić.
Predstavljanju je prisustvovala i riječka gradonačelnica Iva Rinčić koja se pridružila i prvoj, probnoj vožnji centrom Rijeke.
– Ovo su lijepe vijesti, zadovoljstvo nam je da možemo predstaviti značajan korak u modernizaciji riječkog voznog parka. Svejsni smo nužnosti ulaganja u modernizaciju javnog prijevoza. Ovo je velik korak u smislu čišćeg zraka i smanjenja buke na riječkim ulicama, kao i u povećavanju dostupnosti javnog prijevoza jer smatramo da je to ono što građanima treba i na čemu ćemo dodatno raditi i u narednom periodu. S ovim ne završavamo, nego ćemo nastaviti raditi kako u smislu infrastrukture, tako i na popularizaciji javnog prijevoza koji želimo učiniti što dostupnijim svim našim sugrađanima, rekla je Rinčić, zahvalivši svima koji su sudjelovali u realizaciji ovog projekta.
– Vjerujem da je ovo samo jedan korak na putu ka modernizaciji javnog gradskog prijevoza, rekla je gradonačelnica.
Udoban ovjes i učinkovit klima uređaj
Imali smo priliku voziti se novim električnim autobusom, na kratkoj relaciji kroz središte Rijeke. Ono što, nakon te kraće vožnje možemo sa sigurnošću reći je da su sigorno tiši od klasičnih autobusa s motorima s unutarnjim izgaranjem, iako možda ne toliko koliko smo očekivali. S druge strane, vibracija je neusporedivo manje, ubrzanja su glatka, a klima uređaj, čak i stražnjem dijelu putničkog prostora, radi vrlo efikasno, iako će pravo testiranje mogućnosti hlađenja biti tek idućeg ljeta, kad vanjske temperature dosegnu maksimum. Ovjes je izuzetno udoban, a niski pod omogućuje lakši ulaz i izlaz iz vozila Kako je voziti novi, električni autobus, pitali smo vozača Vetona Gašija. – Već smo ih vozili, prošli smo potrebnu obuku, a ono što moram reći je da su jako udobni. Nama kao vozačima su ugodni za vožnju, klima uređaji rade dobro, a imaju i dovoljno snage za ove naše riječke uzbrdice, rekao nam je vozač. |
Dragan Jelić, ravnatelj Središnje agencije za financiranje i ugovaranje(SAFU) je kazao kako je nabavka električnih autobusa u Rijeci dio niza projekata elektrifikacije javnog prijevoza koji se kroz NPO i koje SAFU kontrolira, radeći s korisnicima. Ovih osam autobusa pomoći će da imamo što manje emisije i što manje toplinskih udara kakve smo imali ove godine. Svaki je mali korak bitan. U nizu gradova u Hrvatskoj već voze električni autobusi, ili će uskoro biti isporučeni. Želimo što manje zagađenje u Lijepoj našoj, a moram reći da je ovo već četvrti projekt koji provodimo s Autotrolejom i da je suradnja svo vrijeme na visokoj razini. Ukupno smo realizirali 42 milijuna eura vrijedne projekte, a biti će ih i ubuduće, rekao je Jelić, ističući i odličnu suradnju s Gradom Rijeka u kojemu je preko trideset projekata koji su u tijeku ili su već realizirani, vrijednih preko tristo milijuna eura.
– Tu ne završavamo. Imamo nove projekte do kraja ovog financijskog razdoblja, a u novom financijskom razdoblju koje počinje 2028. godine očekujemo otprilike jednaka sredstva kao i u sadašnjem, tako da će i u idućih desetak godina biti bespovratnih sredstava za puno novih dobrih projekata, rekao je Jelić.
