OSOR – Osorski most ponovno je danas stao, samo dan nakon što je vraćen u funkciju poslije nedavnog kvara, o čemu smo nedavno pisali.

Prilikom današnjeg otvaranja u 9 ujutro most se zaglavio, a okupljeni ljudi morali su ga vlastitim rukama gurati i vraćati u položaj kako bi se omogućio prolaz automobila. Fotografije s mjesta događaja svjedoče o nesvakidašnjoj, ali pomalo i svakidašnjoj, situaciji na državnoj cesti D100.

– Komedija, šta drugo reći. Radio je jedan dan pa sada opet ne radi. Možda će ga sada popravljati tako da radi jednom u dva tjedna. Valjda je tako najbolje.

A mi kojima taj most znači život….mi malo plačemo, pa se malo smijemo pa opet malo plačemo. Drugo nam ne preostaje, rekao nam je jedan stanovnik Osora koji je, kako kaže, zbog svog posla želio ostati anoniman u ovoj izjavi.

Nastavak problema

Nakon posljednjeg kvara, prema informacijama Hrvatskih Cesta, državne firme koja upravlja mostom, isti je popravljen u petak, u subotu je ponovno normalno radio, no već pri današnjem jutarnjem otvaranju ponovno je došlo do problema s njegovim mehanizmom.

Riječ je o nastavku problema s gotovo stotinu godina starim pokretnim mostom. Tijekom redovitog pregleda 18. rujna utvrđeno je propuštanje brtvi na jednom reduktoru, dok je na drugoj strani mosta ustanovljeno da drugi stupanj prijenosa glavnog reduktora ima poteškoće pri otvaranju i zatvaranju.

Dijelovi su tada skinuti i poslani na popravak, a radove je izvodila riječka tvrtka Ingenium.

Hrvatske ceste najavljivale su da će most nakon tog zahvata biti ponovno u funkciji 2. listopada. No, nakon svega jednog dana redovitog rada, danas je ponovno zaglavio.

Što je danas uzrokovalo zastoj te je li riječ o kvaru na istom mehanizmu koji je upravo popravljen ili novom problemu, saznati ćemo uskoro, prema informacijama s terena mehaničari stižu.

Najavljeno dugoročno rješenje

Sve to dobiva dodatnu težinu ako se zna da su Hrvatske ceste već najavile dugoročno rješenje. U Planu nabave za 2027. godinu predvidjet će izradu projektne dokumentacije za novi osorski most. Povišenje mosta nije predviđeno, već novi pokretni dvosmjerni most uz rekonstrukciju dijela državne ceste D100.

No, dok se planiraju studije, projekti i novi mostovi, Osorani i svi koji koriste D100 i dalje ovise o gotovo stogodišnjem mehanizmu.

Nakon što su ga danas, u nedostatku drugog rješenja, morali vraćati ljudi vlastitim rukama, nameće se pitanje koliko još stanovnici Cresa i Lošinja mogu čekati da se problem dvaju ključnih otočnih mostova konačno trajno riješi, ili možda čak ne postane i puno veći problem od sadašnjeg, primjerice – da se most kompletno zaglavi u otvorenom položaju i odjeće cestovno otok Mali Lošinj od ostatka civilizacije?

Problemi i s mostom Privlaka

Problemi nisu izolirani ni na drugom pokretnom mostu na ovoj otočnoj prometnici. Most Privlaka kod Malog Lošinja tijekom ove je godine također više puta imao ozbiljne probleme s mehanizmom, zbog čega je bio ograničen ili potpuno zaustavljen promet. Hrvatske ceste za Privlaku također pripremaju dugoročno rješenje, a razmatrat će se novi pokretni ili fiksni, povišeni most.

Gradonačelnica Malog Lošinja Ana Kučić ranije je upozoravala da postojeće stanje nije prihvatljivo te da očuvanje kulturne baštine, na kojem inzistiraju konzervatori, ne može biti nauštrb sigurnosti ljudi i funkcioniranja prometa. Gradonačelnica je pritom podržala traženje stručnog i dugoročnog rješenja za oba prijelaza.