Varaždin je ugostio hrvatsku premijeru redizajnirane Opel Corse kao i novo izdanje Astre sports Tourer, jednog od najprodavanijih kompaktnih karavana svih vremena. Svakako, riječ je i o velikim hrvatskim prodajnim hitovima, posebno u slučaju Corse koja je lani zasjela u krug modelskog pobjedničkog trolista. Ono što je pak dodatni forte ovogodišnje Opelove hrvatske priče – Corsa je fantastično krenula, na prvom je mjestu modelske HR ljestvice, a ovog vikenda sijede Opelova 24 sata kad se očekuju novi prodajni rekordi. Mada, ništa čudno jer tako je i u mnogim drugim zemljama Europe.

Corsa je stilom i opremom napredovala prema modelima iz viših Opelovih kasa. Sada ima novu masku s odličnim Led matrix svjetlima, kvalitetniju multimediju, značajnije sigurnosne sustave i u nižim razinama opreme, a osuvremenjena je i ponuda motora. U duhu vremena je tako 48-voltni hibrid 1.2 Turbo sa 136 KS te automatskim mjenjačem. Elektromotor koji koristi ima 28 »konja«, dakle klasični »mild hibrid« čija baterija ima kapacitet 0,89 kWh. Uštede po pitanju potrošnje su značajne, ali u startu traži nešto više od 24 tisuće eura. Opcije koje će se kod nas dominantno tražiti vjerojatno su one klasične – benzinci, atmosferski 1.2 sa 75 »konja« i dva s turbinama koji imaju 110 i 130 KS kad se bazna cijena zadržava ispod 20 tisuća eura. Corsa se nudi i kao u cijelosti električni automobil s baterijama od 50 kWh i 51 kWh. Iako je naizgled riječ o sličnim verzijama, istina je da prvi ima 136 KS te doseg od 357 kilometara, dok drugi čak 156 KS te pedesetak kilometara veći »range«.

A onda je ne red za upoznavanje došla – Astra karavan. Čak 11. generacija, 597 litara volumena u »bunkeru«, od hatchback opcije dulja 27 centimetara, a tu je i velik izbor motora. Benzinci su kao i kod Corse 1.2 turbo iste snage, dizelaš zapremine 1.5 litara ima 130 KS, potom plug-in 1.6 sa 180 i 225 »konja«, kao i električne opcije istih karakteristika kao i kod Corse.

Ono što je također dobro kod Astre karavan, njezina je cijena što starta od 27,4 tisuće eura. Tko želi dizelaš, što je i svojevrsni evergreen kod ovakve Astre, mora dodati još pet tisuća eura.