Praktični dio ispita za dozvolu za plovidbu, obvezni sustavi za automatsku identifikaciju brodova te niže naknade za stjecanje pojedinih pomorskih zvanja neke su od najvažnijih promjena koje priprema Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.

Nakon nedavne havarije jedrilice kod Splitskih vrata razmatra se i revizija cijelog sustava izdavanja dozvola za plovidbu, a ministar Oleg Butković poručuje da je cilj podići sigurnost na moru i unutarnjim vodama u vrijeme sve intenzivnijeg brodskog prometa.

Te je novosti Butković predstavio u utorak uz prijedlog Zakona o sigurnosti i interoperabilnosti željezničkog sustava te devet novih pravilnika kojima se uređuju područja željezničkog i cestovnog prometa, prometne infrastrukture, elektroničkih komunikacija i unutarnje plovidbe.

Svi prijedlozi upućuju se u javno savjetovanje, a među njima su i dva pravilnika koja donose značajne promjene za unutarnju plovidbu i osposobljavanje članova posade.

Pravilnici za unutarnju plovidbu

Govoreći o pravilnicima koji se odnose na unutarnju plovidbu, Butković je istaknuo kako je cilj istodobno uskladiti hrvatske propise s europskim zakonodavstvom i povećati sigurnost plovidbe.

“Pravilnik o plovidbi unutarnjim vodama usklađujemo sa Zakonom o plovidbi i lukama unutarnjih voda te europskim pravilima za unutarnje vodne putove, dok izmjenama Pravilnika o posadi plovila osiguravamo provedbu europskih direktiva koje uređuju stručne kvalifikacije i sigurnosne standarde”, rekao je ministar.

Jedna od ključnih novosti je obvezno uvođenje Automatskog identifikacijskog sustava (AIS) za sva plovila unutarnje plovidbe. Uz njega će se koristiti elektroničke navigacijske karte i Informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS), što bi trebalo omogućiti učinkovitiji nadzor prometa i veću sigurnost na rijekama i drugim unutarnjim vodnim putovima.

Pravilnik donosi i nova pravila o dokumentaciji koju plovila moraju imati na brodu, sigurnosti brodova koji prevoze kontejnere ili koriste ukapljeni prirodni plin kao gorivo, radarskoj navigaciji, radiotelefoniji te sprječavanju onečišćenja voda.

Posebno su uređeni uvjeti plovidbe na zahtjevnijim dionicama Save, Kupe i Drave, kao i pravila za prolazak ispod mostova, kroz brane i prevodnice.

Po prvi put uređuje se i korištenje unutarnjih voda za slijetanje i uzlijetanje hidroaviona, odnosno označavanje površina namijenjenih tim operacijama.

Sustav osposobljavanja

Izmjene Pravilnika o posadi plovila donose i promjene u sustavu osposobljavanja. Proširuje se primjena propisa na članove posade brodova koji prevoze opasne tvari, uvodi dodatna mogućnost stjecanja stručne osposobljenosti na operativnoj razini te se propisuje način odobravanja simulatora za praktičnu obuku.

Istodobno se pojednostavnjuju pojedini uvjeti za stjecanje zvanja, uvodi novo zvanje rukovatelja plutajućeg postrojenja, ublažavaju uvjeti za voditelje skela te se sezonska plovidba skraćuje s devet na šest mjeseci.

“Želimo pojednostavniti administrativne postupke i smanjiti troškove, ali pritom zadržati visoku razinu sigurnosti. Zato uvodimo jasnija pravila za osposobljavanje, korištenje simulatora i određivanje potrebnog broja članova posade”, rekao je Butković.

Novost je i smanjenje naknada za ispite i pojedine isprave. Ispit za zvanje zapovjednika umjesto dosadašnja četiri modula bit će objedinjen u jedan, čime će se ukupna naknada smanjiti s 490 na 300 eura.

Naknada za ispit za mornara smanjuje se sa 130 na 100 eura, dok će izdavanje brodskog dnevnika umjesto dosadašnjih 40 stajati 15 eura.

Havarija jedrilice

Ministar se osvrnuo i na nedavnu havariju jedrilice kod Splitskih vrata, istaknuvši da Ministarstvo već analizira mogućnosti izmjene sustava izdavanja dozvola za plovidbu.

“Nakon te nesreće razmatramo reviziju cijelog procesa izdavanja dozvola kako bismo utvrdili treba li postrožiti pojedine uvjete. Jedna od mogućnosti je i uvođenje praktičnog dijela ispita.

Promet na hrvatskom dijelu Jadrana sve je intenzivniji i moramo učiniti sve kako bismo smanjili rizik od novih pomorskih nesreća”, poručio je Butković.

Prijedlozi pravilnika sada slijede javno savjetovanje, nakon čega će biti upućeni u daljnju proceduru usvajanja.