Gradnja dvaju riječnih kruzera u riječkom brodogradilištu zasad je na čekanju. Riječ je o poslu koji je “3. maj brodogradilište” ugovorilo sa Scenic grupom, točnije njihovom tvrtkom MKM Yachts krajem prošle godine, a početak rezanja limova za prvu novogradnju trebao je biti u svibnju. Planiranu dinamiku gradnje, međutim, pomakle su okolnosti s portugalskim vlastima.

Riječ je o brodovima koji su dizajnirani i projektirani upravo za plovidbu tamošnjom rijekom Douro za koju je, doznajemo od direktora MKM Yachtsa Saše Čokljata, portugalska regulatorna agencija privremeno obustavila izdavanje novih dozvola za plovidbu.

Privremena odgoda

– Značajan broj brodova koji danas plove rijekom Douro otvorio je pitanje njihovog utjecaja na okoliš i održivost daljnjeg razvoja riječnog prometa na tom području.

Iz tog je razloga portugalska agencija nadležna za regulaciju plovidbe tom rijekom odlučila provesti studiju utjecaja na okoliš kako bi se procijenili učinci postojećeg i budućeg intenziteta plovidbe.

Do završetka studije i objave njezinih rezultata, privremeno je obustavljeno izdavanje novih dozvola za plovibu. Zbog tih smo okolnosti donijeli odluku o privremenoj odgodi početka gradnje trupova za te dvije novogradnje, pojašnjava Čokljat.

Iz razgovora doznajemo da se rezultati studije očekuju krajem lipnja, nakon čega bi se definirali daljnji koraci vezani uz realizaciju projekta i terminski plan gradnje ovih riječnih brodova.

Ovaj posao važan je za održavanje popunjenosti kapaciteta riječkog brodogradilišta.

Direktor riječkog brodogradilišta koji sada posluje u sastavu Iskra grupe Roko Vuletić, smatra da nema razloga za brigu jer je riječ samo o privremenoj odgodi početka gradnje riječnih brodova, a dodaje i da brodogradilište radi punom parom na gradnji najvećeg broda Scenic grupe, 205-metarskog polarnog kruzera za luksuzna ekspedicijska putovanja koji “raste” na trećemajskom navozu.

Drugim riječima, posla zasad ne manjka.

Ugovori za riječne kruzere su i dalje na snazi, a do kraja lipnja očekuju se povratne informacije od portugalskih vlasti, kaže Vuletić.

Scenic grupa u operativi već ima dva broda na rijeci Douro, a novougovoreni riječni kruzeri za plovidbu tom rijekom projektirani su u dužini od 80 metara. Okvirne procjene njihove vrijednosti upućuju da se radi o iznosima od oko 25 milijuna eura po brodu.

Posao s riječkim brodogradilištem dogovoren je na postojećem modelu suradnje na način da trećemajci odrađuju dio vezan uz gradnju i djelomično opremanje trupa broda, dok kasniju fazu, onu završnog opremanja, preuzima tim MKM Yachtsa.

Riječni kruzeri u trećemajskom brodogradilištu ne planiraju se graditi na navozu, već na jednom od tamošnjih platoa.

Planirana dinamika

Prema ranijem planu, kobilica za prvi riječni kruzer trebala se položiti ovih dana, a s tri mjeseca razmaka bilo je planirano da se krene i s početkom gradnje drugog.

Polarni kruzer na navozu “3. maja” / Foto Marko Gracin

Ranije projicirani rokovi njihovog završetka i isporuke sezali su u drugi i treći kvartal 2027. godine, međutim, sada sve ovisi o odlukama portugalskih vlasti.

Iz MKM Yachtsa doznajemo da radovi na 205-metarskom polarcu “Scenic Ikon” kontinuirano napreduju u svim ključnim fazama, a porinuće ove nove perjanice u floti Scenic grupe, čija se vrijednost procjenjuje oko 250 milijuna eura, očekuje se do kraja ove godine.

Tim MKM Yachtsa angažiran je i u rumunjskim brodogradilištima iz kojih je koncem travnja za Scenic grupu uspješno isporučen novi riječni kruzer duljine 135 metara, namijenjen za plovidbu europskim riječnim koridorom Rajna – Majna – Dunav.

Krajem lipnja u istom se brodogradilištu planira porinuće trupa još jednog, 110-metarskog Scenicovog riječnog kruzera, namijenjenog plovidbi francuskim rijekama.