Na zapovjednom mostu Disneylanda na moru i dva Riječana

Brod vrijedan milijardu dolara, kojega pokreće najmodernija tehnologija, prije nekoliko dana krenuo je na prvo krstarenje na potezu između Foride i Bahama

Doručak s nevjerojatnim pogledom na egzotično otočje i kristalno plavo more, podnevna zabava na vodenom “roller coasteru”, ručak u raskošnom restoranu s francuskom kuhinjom dizajniranom po ugledu na raskoš dvorca Versailles? 

Popodnevna premijera najnovijeg holivudskog blockbuster crtića u velikom 3D kinu s udobnim foteljama ili pak isprobavanje najnovijih verzija videoigrica na najmodernijim konzolama? A nakon što igrama izmoreni klinci odu spavati, večernji izlazak u jedan od šest otmjenih klubova s posve različitom glazbom… To su tek neke od varijanti zabavom ispunjenog dana tijekom odmora koji nudi Disney Dream – ploveći grad zabave koji je prije nekoliko dana krenuo na prvo od mnogih krstarenja na potezu između Floride i Bahama. 

Nemov greben ili AcquaDuck

Raskoš cruisera već je godinama dobro poznata stvar, no ponuda trećeg i najvećeg broda u Disney Cruise Line kompaniji ravnodušnima zasigurno ne bi ostavila ni najupućenije poznavatelje tematike. 

U magiju cruisera Disney Dream utkana je i poprilična količina digitalne tehnologije, prisutne gotovo na svakom koraku. Animirana kornjača s divovskog plazma ekrana pozvat će tako djecu na interaktivnu raspravu o životu u oceanu. Lik Petra Pana povest će ih na virtualno putovanje dok se ispod njihovih nogu pod mijenja u krovove Londona. Unutar samih spavaonica na ekranu se, zahvaljujući mnogobrojnim kamerama na palubi, projiciraju prizori oceana koji okružuju brod, dok u sofisticiranom “lounge baru” svake večeri sunce zalazi iznad nekog drugog poznatog grada. U jednom od restorana, prostorija tijekom večere postaje “uronjena” u podvodni okoliš, u kojem između stolova “pliva” animirani lik iz kultnog crtića “Potraga za Nemom”.

Sa 16 paluba, dužinom od 340 metara i širinom 40 metara, maksimalnom brzinom 26 čvorova, 130 tisuća tona teško “plovilo” može bez gužve primiti 4 tisuće putnika i još 1458 članova posade. Cruiser “Disney Dream”, izgrađen u nešto manje od dvije godine u njemačkom brodogradilištu Meyer Werft, može se pohvaliti s 1250 spavaonica na kojima bi mu pozavidio svaki hrvatski hotel s pet zvjezdica, velikim kazalištem, golemom kinodvoranom koja se rasprostire na čak dvije palube, šest restorana potpuno drukčijeg tipa kuhinje i atmosfere, deset noćnih klubova i osam igraonica za djecu i mlade svih uzrasta. 

Naravno, da sve ne bi ostalo na “običnoj” cruiser ponudi, Disney Cruise Line pobrinuo se da svoje goste odvede u svoj animirani svijet. Na brodu se tako u šetnji daju sresti skoro svi legendarni Disneyjevi likovi, klinci mogu odlučiti žele li se okupati u bazenu s likom velikog Mikija ili im je pak draži Nemov greben gdje će se osvježiti ispod fontana ili se bućkati s mjehurićima, a ako im ni to nije dosta, mogu isprobati AcquaDuck, prvi ikad izvedeni vodeni “roller coaster” iznad mora u obliku velike prozirne “tube” koja uz pomoć snažnih pumpi što tjeraju kroz nju deset tisuća galona vode u minuti, korisnike vodi na adrenalinsko putovanje kroz čak četiri palube. Čak i brodska sirena oponaša različite melodije iz crtića. 

Među posadom i dvadesetak Hrvata

Uz to što na svakom koraku odražava atmosferu Disenylanda, impozantni je cruiser uređen u stilu elegantnih tridesetih godina prošlog stoljeća, što bi putnike trebalo podsjećati na zlatno doba raskošnih krstarenja i u sveukupnom dojmu – kako naglašavaju na stranicama kompanije – povesti goste svih godišta na bajkovita mjesta gdje “magija i povijest idu ruku pod ruku”. A dok se putnici odmaraju u magičnom svijetu koji ih vraća u prošlost i djetinjstvo, cijeli taj ploveći Disneyland vrijedan ravno milijardu dolara pokreće najmodernija tehnologija. Visoko iznad mora i zabave, posada u kojoj se nalazi i dvadesetak Hrvata brine se da nekoliko tisuća putnika svakodnevno bude maksimalno zadovoljno. Na mostu tek krštenog Disney Dreama stoje tako i dva Riječana, obojica prvi oficiri kojima su povjerene neke od najbitnijih funkcija na cruiseru.   

S tankera na cruisere i Disney Dream

Kako izgleda upravljati plovećim gradom obiteljske zabave, pokušao nam je “prekomorskom vezom” bar na trenutak prenijeti jedan od njih, Vjekoslav Maštrović, još uvijek umoran od niza priprema i provjera koje su brod i posada morali proći prije nego li isplove na prvo četverodnevno krstarenje. 

– Uvjeti života i rada na brodu su fantastični, puno drukčiji od bilo čega što sam do sad iskusio, priča nam Vjeko, najmlađi u nizu iskusnih pomoraca – časnika i kapetana kojima se njegova obitelj već generacijama može pohvaliti. Vjeko je prvi dio svoje karijere proveo mahom na tankerima, a unatrag šest godina “prebacio” se na cruisere i kao prvi časnik godinama plovio na cruiserskoj kompaniji Carnival. Posao na Disney Dreamu činio se kao prilika koju je šteta propustiti. 

– Nakon više godina na Carnivalu, tražio sam nešto drukčije. Prije svega kraće ugovore, odnosno duži boravak kod kuće. Disney Line je nudio takve uvjete, no imaju visoke kriterije. Otišao sam na razgovor u London prošle godine u listopadu i prošao. Tražili su iskustvo, dobre komunikacijske vještine, samopouzdanje i pozitivan duh. Dogovorili smo se da Novu godinu mogu dočekati kod kuće, a onda sam već 3. siječnja bio u Orlandu na Floridi na obuci, prisjeća se 36-godišnji prvi oficir koji je na Disney Dreamu zadužen za navigaciju, most i sigurnost na brodu. 

   Na brodu i Jack Sparrow

– Disney je kompanija za zabavu, a ne brodarska. Tako da je naglasak na ovim brodovima u svakom segmentu na zabavi i showu. Sama cijena broda već bi treba biti garancija spektakularnog i zabavnog. Naravno, oprema kojom baratamo što se dijela sigurnosti putnika tiče, kao i nautički uređaji i sve što se nalazi na navigacijskom mostu, je sam vrh onoga što se trenutno nalazi na tržištu. Puno toga na brodu je na granici razuma, a prije svega raznovrsna ponuda zabave za djecu kojima je brod najviše i namijenjen. Brod, primjerice, ima noćnu podvodnu rasvjetu tako da se iza njega pruža svijetleći trag. Na svakom putovanju organizira se spektakularni 15-minutni vatromet uz bogat zabavni program na svim otvorenim palubama. Klince, primjerice, ponajviše razveseli pojavljivanje gusarskog kapetana Jacka Sparrowa. Najbolje kabine velike su poput dvosobnog stana, s terasom i jacuzzijem unutra i vani. Osim kina i kazališta, na brodu je još bezbroj mini pozornica za performance i živu glazbu, a maskote Disneyjevih likova koje stalno šetaju brodom rastopile bi i najveće skeptike. Na palubi je, recimo, taj famozi AquaDuck water coster. Gotovo 60 metara iznad mora, u prozirnoj cijevi letiš iznad broda uz glasnu muziku, te zvučne i svjetlosne filmske efekte. Još ga nisam probao, ali sljedeću subotu sigurno hoću, priča nam Vjeko. 

Disney Dream treći je iz Disenyeve flote, objašnjava nam naš sugovornik, dok je četvrti već u izgradnji, trebao bi biti gotov u ovo doba iduće godine. Najstariji, Disney Magic će tijekom ljeta biti u Europi, a zimi na južnim Karibima. Drugi, Disney Wonder u ljetnim mjesecima isplovljava iz Los Angelesa za Aljasku, a zimi za meksičku rivijeru. I napokon, Disney Dream svoje će goste iz Port Canaverala razvoziti po području Bahama i na privatni Disneyjev otok Castaway Cay – kombinaciju predivnog pješčanog spruda i lagune s mnoštvom palmi i ostalog egzotičnog zelenila koje se stapa u idealno plavu boju mora. Na granici razuma, ponavlja Vjeko. 

Većina ruta Disney Dreama traje nekoliko dana, a kad se čovjek malo poigra s rezervacijama na službenoj stranici kompanije i pokuša, primjerice, bukirati jedan takav krug za dvoje odraslih i dvoje djece osnovnoškolskog uzrasta tijekom ljetnih mjeseci, dolazi do početnih cifri koje se kreću od 2000 dolara, naviše.   

Turisti Amerikanci, posadu čini 65 nacionalnosti

Naravno, koordinirati cijeli taj veliki mehanizam zabave na plovećem objektu velik je posao, pa je prije nekoliko dana, neposredno pred isplovljavanje broda na svoje prvo službeno krstarenje, na njemu bilo čak 1700 članova posade. Taj je broj potreban da bi se cruiser čim prije doveo u radno stanje. A dok je među gostima za sada 98 posto Amerikanaca, nešto sitno Kanađana te turista iz ostalih dijelova svijeta, među posadom, priča Vjeko, ima čak 65 različitih nacionalnosti. Na brodu tako, i to često na poslovima sigurnosti, rade čak i stanovnici jedne posve planinske zemlje – Nepala, a svoje je mjesto u posadi, najčešće na zahtjevnijim funkcijama u stroju ili pak na električarskim poslovima našlo i dvadesetak Hrvata. 

Jedan od poslova koji spadaju pod Vjekinu ingerenciju su razne vježbe i tečajevi sigurnosti za članove posade koji nisu pomorci i časnici, primjerice pravilno ponašanje prilikom požara ili napuštanja broda. Dio tečajeva koji se provodio u sklopu obuke posve je realističan – plutanje u dubokom moru s pojesevima za spašavanje. Neki od članova posade tu su i prvi put naučili plivati. Najveći dio posla Vjeko ipak provodi na gvardiji, na upravljačkom mostu koji podsjeća na prizore iz Zvjezdanih staza. 

– Zaista nisu štedjeli na novcima. Sve je zadnja riječ tehnologije – oprema i ideje. Gotovo sve je wireless, a svaki član posade ima mobitel, tako da smo cijelo vrijeme “umreženi”. Most je kao mozak cijelog broda, sve informacije dolaze tu i komande se šalju dalje s mosta. Mi kontroliramo operacije i sigurnost cijelog broda. U svakom slučaju, iako je tehnologija napredna, odgovornost kad upravljaš brodom koji nosi pet tisuća ljudi je i dalje velika, objašnjava Vjeko.