Na Bootu je bio evidentan rast potražnje za plovilima svih vrsta, a nadasve je ohrabrujući u sferi jahti duljine 15 - 20 metara. Važno je istaknuti da se na sajmu predstavilo 400 brodograditelja
Nakon velikih problema i dužeg mirovanja proizvodnje, u Obrovcu se opet grade brodovi. Proizvodnju je pokrenuo novi vlasnik. Ima narudžbi, najavljuju se novi modeli
Nepotrebno je isticati da je sajam ponudio mnoge svjetske premijere, dobro je znano da mnogi veliki brodograditelji biraju upravo takve manifestacije za prezentaciju svojih noviteta. Tu privlače najveću pažnju javnosti, iskazujući istodobno svoju dominaciju i visoke pretenzije. Duga je lista noviteta u svim kategorijama plovila, tko god je zainteresiran mogao je odabrati nešto za svoj gušt, da bude prvi ili među prvima koji će zaploviti na novom gliseru, gumenjaku, brodici za ribolov, na jahti ili jedrilici…
Zapažen hrvatski nastup
Hrvatska je u Duesseldorfu bila zastupljena s 33 izlagača.
U odnosu na veličinu sajma brojka nije velika, ali bi se teško našao sajam izvan naših granica na kojemu smo imali više predstavnika, bez obzira na to o kakvom se sajmu radilo. Istina, nisu nastupili samo nautičari. Hrvatsku su predstavljali ronilački centri, marine, turističke agencije…
Neki su nastupili samostalno, drugi u sklopu svojih asocijacija, kao što su Klaster male brodogradnje, Hrvatska turistička zajednica, Hrvatska gospodarska komora… Upravo na taj način priliku za predstavljanje pred tako velikim auditorijem dobivaju manje tvrtke kojima je samostalni nastup preskup i nedostupan.
Sudeći po informacijama što su proteklih dana dolazile iz Njemačke, može se zaključiti da je hrvatski nastup bio uspješan, te najavljuje uspješnu nautičku i turističku sezonu. Samostalni nastup imala je tvrtka ACI iz Opatije, lanac marina godinama poznat i afirmiran na europskom nautičkom tržištu.
Prema riječima ACI-jevih predstavnika na sajmu, posjetitelji su iskazali veliko zanimanje za plovidbu našim morem i korištenjem usluga u marinama. Uz tisuće onih koji na sajmove dolaze samo gledati, skupljajući kataloge i prospekte bez određena cilja, na štandu našeg nautičkog lanca dnevno su imali u prosjeku stotinjak konkretnih upita. Ne treba sumnjati, mnogi od njih uskoro će zaploviti hrvatskim Jadranom. Dobro je znano da su Nijemci naši najmasovniji gosti, veliki zaljubljenici u naše more i obalu.
Nakon ovogodišnjeg sajma slobodno se može konstatirati da je u nautici prevladana recesija, da je ona opet u uzlaznoj putanji
Zadovoljni se zacijelo sa sajma vraćaju i brodograditelji, barem oni koji su se predstavili na štandu Klastera male brodogradnje. Neki su brodograditelji sudjelovali samostalno, na primjer, AD Brodovi iz Solina s jedrilicama Salona. Na štandu klastera izložena su bila četiri plovila – brodica Leidi 600, gliser Picaro, te veće brodice, praktički jahte – Terra Nauta i Monachus. Još neki brodograditelji i proizvodne tvrtke predstavili su se posredno, putem kataloga, što je česta praksa na sajmovima.
Čine to mnogi brodograditelji iz svijeta, pa mogu i naši.
Konkretni poslovi
– Čini mi se da je zanimanje ove godine bilo nešto manje, komentira Mario Krizman, direktor klastera i voditelj štanda. Imali smo manji štand nego lani, sigurno je i to utjecalo na posjećenost. Najveće zanimanje od naših brodova privlačio je Leidi.
Očito, Nijemcima se dopala ta brodica, čak je u jednim njemačkim novinama njena fotografija objavljena na naslovnoj stranici. Mogu reći da svi skupa možemo biti zadovoljni ishodom sajma, dogovoreni su konkretni poslovi, naručena je gradnja plovila. To je krajnji cilj svakog sajamskog izlaganja.
Među hrvatske predstavnike možemo svrstati i brodove Elan. Tvrtka je slovenska, ali se oni grade u nas, u Obrovcu.
Nakon velikih problema i dužeg mirovanja proizvodnje, u Obrovcu se opet grade brodovi. Proizvodnju je pokrenuo novi vlasnik. Ima narudžbi, najavljuju se novi modeli. Posjetiteljima sajma Elan se dvostruko predstavio s brodovima i jedrilicama što se grade u Sloveniji, u matičnoj tvrtki. Među jedrilicama premijerno je predstavljen Elan 210.
Na štandu s brodovima bili su Elan Power 35 i 42.
Podrazumijeva se, različito je i zanimanje posjetitelja, ne dolaze svi na sajam isključivo zbog brodova i plovidbe
U očekivanju najavljenih noviteta Elan Brodovi predstavio se s dobro poznatim plovilima. Manji, Elan Power 35 dugačak je preko svega 11,01 metar, širina mu je 3,49, istisnina 6.400 kilograma, pokreću ga dva motora od 300 KS, Volvo Penta IPS transmisija. Elan Power 42 ima duljinu preko svega 13,10, širinu 3,90, istisninu 9.500 kilograma, motori 2 x 300 ili 2 x 370 KS.
Dizajnom su slični, prepoznatljivi. Vjerujemo, na istom tragu bit će i novi modeli što bi uskoro trebali zaploviti. Novi vlasnik krenuo je ambiciozno u obnovu i širenje proizvodnje, valjda će tržište prepoznati njegove napore.
