U 0. zoni će uz postojeće parkirališne lokacije oko Tržnice, FINE i na Trgu Žabica, preko puta autobusnog kolodvora, biti uključene i sve parkirne lokacije iz središta grada, odnosno sadašnje 1. zone, i to kako slijedi: Ulice M. Gupca, Veslarska, Supilova, Dolac i Strohalova, Ivana Zajca, Školjić II, Ulica Školjić, Zadarska, Žrtava fašizma, E. Barčića, Splitska, Ivana Dežmana i Ciottina ulica. Naknada za parkiranje u 0. zoni ostaje i nadalje sedam kuna po satu uz ograničeno parkiranje od jednog sata.
RIJEKA Stvarno treba biti ciničan i poskupljenje parkirališta opravdati brigom za građane, a to uspijeva mudracima iz Rijeka prometa na čelu s direktoricom Spomenkom Mičetić.
Gradonačelnik Vojko Obersnel prihvatio je prijedlog ove nametničke i monopolističke tvrtke u gradskom vlasništvu da se granica nulte zone proširi na prvu zonu.
I onda spomenuti mudraci naglašavaju da parkiranje neće poskupjeti, već da cijena ostaje sedam kuna po satu. To što je cijena u prvoj zoni iznosila četiri kune nije bitno jer Rijeka promet, najmilija tvrtka, sve to radi kako bi pomogla napaćenim građanima.
Nulta zona
– Tarifne zone moraju se širiti oko točaka interesa korisnika i prezoniranjem se postiže bolja i pravilna raspodjela prometne ponude i potražnje. S aspekta prometne potražnje, usklađenjem tarifnih zona najviše će koristi imati stanari u području pod naplatom, koji se vrlo često žale na nemogućnost pronalaska slobodnih parkirnih mjesta. Nova raspodjela tarifnih zona potaknut će bržu izmjenu automobila na parkirnim mjestima, veći koeficijent obrta, što znači bolju iskoristivost svakog parkirnog mjesta.
Brža izmjena automobila ujedno znači i više izgleda za pronalaženje parkirnog mjesta, što osobito pogoduje povremenim korisnicima i stanarima, navodi se u pojašnjenju Rijeka prometa, a po našoj ocjeni alibija za novi harač.
I to nije sve. »U cilju usklađenja ponude i potražnje za parkirnim mjestima, odnosno radi povećanja dnevne izmjene automobila na pojedinom parkirnom mjestu, predlaže se izmjena visine naknade za parkiranje na zatvorenim javnim parkiralištima Delta, Školjić, Gomila, R. Benčić, Putnička obala, Trg 128. brigade Hrvatske vojske i Trg riječke rezolucije, tako da bi ista sada za svaki sat parkiranja do tri sata iznosila šest kuna po satu umjesto dosadašnjih četiri kune po satu. Od trećeg sata, naknada za svaki započeti daljnji sat parkiranja ostaje neizmijenjena, odnosno iznosi sedam kuna po satu«, najavljuje u Rijeka prometu.
Sastavljači materijala podsjećaju da naknada parkiranja za jedan sat u 0. zoni iznosi sedam kuna, uz ograničeno parkiranje od jednog sata, a u 1. zoni četiri kune, uz ograničeno parkiranje od dva sata. U 2. zoni naknada za jedan sat parkiranja iznosi tri kune, uz neograničeno vrijeme parkiranja.
– Predloženim prezoniranjem u 0. zoni bi uz postojeće parkirališne lokacije oko Tržnice, FINE i na Trgu Žabica, preko puta autobusnog kolodvora, bile uključene i sve parkirne lokacije iz središta grada, odnosno sadašnje 1. zone, i to kako slijedi: Ulice M. Gupca, Veslarska, Supilova, Dolac i Strohalova, Ivana Zajca, Školjić II, Ulica Školjić, Zadarska, Žrtava fašizma, E. Barčića, Splitska, Ivana Dežmana i Ciottina ulica. Naknada za parkiranje u 0. zoni ostaje i nadalje sedam kuna po satu uz ograničeno parkiranje od jednog sata.
Prva zona
U 1. zoni nakon prezoniranja ostale bi parkirne lokacije u sljedećim ulicama: Trg kralja Tomislava, Cindrićeva, Riva, Š. Ljubića, Školjić Bazen, I. Marinkovićeva, I. Rendića, I. Filipovića, S. V. Čiče, Studentska, M. Albaharija, Lj. Matešića, Senjskih uskoka, I. Tomee, Cambierieva, M. Butkovića, Omladinska ulica, Muzejski trg, Laginjina, Tizianova, Trinajstićeva, J. Račića, Potok, R.K. Jeretova, N. Cara, S. Vončine, J. Završnika, Z. Petranovića, M. Smokvine Tvrdog, F. Brentinija, Podhumskih žrtava a uključile bi se i ulice V. Nazora te Vodovodna ulica. Naknada za parkiranje ostala bi kao i do sada i iznosila bi četiri kune uz ograničenje parkiranja od dva sata.
Dakle, parkiranje u Rijeci, što se tiče Rijeka prometa, ne poskupljuje, već se ide u prezoniranje kako bi se pomoglo građanima. Nije točno da u cijelom središtu grada na taj način poskupljuje parking za tri kune po satu, gotovo 100 posto, kao što nije točno da je taj postupak krajnje ciničan i licemjeran. Valja sada samo dočekati da cijela Rijeka postane prva zona kako bi se napokon u potpunosti riješili problemi s parkiranjem.
