Iako njegova cijena ne ide ispod 50 tisuća eura, kabrio izvedba prvog hrvatskog električnog automobila XD izaziva veliko zanimanje kupaca i to posebice iz Hrvatske
RIJEKA U ovo vrijeme naftnih lordova svijeta i sve razornijih posljedica globalnog onečišćenja, sjajno ga je vidjeti, pogotovo u kabrio izvedbi. Još bi ga bolje bilo i imati u ovo vrijeme nepredvidljivog divljanja cijena naftnih derivata. No, i to će biti moguće, najvjerojatnije krajem ove godine, najavio je u Rijeci Tomislav Boško, voditelj projekta prvoga hrvatskog električnog automobila XD iz zagrebačke tvrtke Dok-ing.
Cijena? Kao i sve inovacije, nažalost, poprilična – ne ispod 50 tisuća eura. Zanimanje kupaca? Veliko, i to baš iz Hrvatske, kaže naš sugovornik.
Dugačak tek 2,8 metara i širok 1,7 metara, u XD može se smjestiti troje putnika. Pri vožnji ne emitira ugljični dioksid, a nudi i zanimljive performanse. Napravljen od karbonskih materijala, s 300 Nm okretnog momenta, ovaj gradski mališan trebao bi stotku stići za svega 7,7 sekundi te postizati 130 km/h maksimalne brzine.
Na turneji u sklopu koje su, nakon Gospića, na riječki Korzo dovezli njegovu kabrio inačicu XD-ov, vozački tim čine Tomislav Boško, Marko Lasić Nered i komičar Mario Petreković okupljenima su demonstrirali napajanje ovog ekološkog, ali vizualno vrlo atraktivnog automobila.
Baš kao u SF filmovima. Nema pumpi, nema agregata, samo »šteker«. S litijsko-željezno-fosfatnom baterijom kapaciteta 32 kWh jednim punjenjem, u trajanju od tri do osam sati, XD ima autonomiju od 200 do 250 kilometara. Direktor Schrack technika dr. Josip Zdenković pojasnio je da će postojati i mogućnost takozvanog brzog punjenja, od svega 20-ak minuta.
Dok-ing je, podsjetimo, još prije tri godine razvio koncept prvog hrvatskog električnog automobila koji je svjetsku premijeru doživio na sajmu u Ženevi 2010. godine. Za serijsku proizvodnju ova zagrebačka tvrtka još uvijek traži strateškog partnera, no odlučili su da više neće čekati. Tomislav Boško najavljuje da će za dva mjeseca biti gotov prototip proizvodnog modela s kojim će Dok-ing krajem godine samostalno krenuti u proizvodnju prema narudžbi. Prije toga, morat će proći homologaciju za europsko tržište.
Nakon Rijeke, »mali zeleni« sa svojim timom nastavio je svoj put prema Puli i Ljubljani, Austriji, Njemačkoj te konačno Ženevi, u gdje za deset dana počinje najposjećeniji svjetski sajam automobila. Ova jedinstvena turneja, koja je počela prije tri dana u Dubrovniku, duga je ukupno 1.415 kilometara, a odvija se u sklopu dm-ovog Geen City Projecta 2012., kojim ovaj trgovački lanac želi doprinijeti podizanju ekološke svijesti građana u Međunarodnoj godini energetske učinkovitosti.
