Autobusni kolodvor trebao bi biti izgrađen do kraja godine / Foto M. GRACIN
Za cestu još ne postoji ni idejno rješenje
povezane vijesti
Novi autobusni kolodvor na Žabici trebao bi biti izgrađen do kraja ove godine, ali izgradnja ceste koja će ga povezivati s Državnom cestom 403, a time i riječkom obilaznicom na zapadnoj strani, preko čvora Škurinje, neće niti započeti još najmanje dvije godine. Iz Grada Rijeke, koji je zadužen za pripremu najvećeg dijela projektne dokumentacije, u suradnji s Hrvatskim cestama i Lučkom upravom Rijeka, potvrđeno nam je kako će priprema dokumentacije trajati od godinu do godinu i pol dana, nakon čega bi trebao biti raspisan postupak javne nabave za odabir izvođača radova, što znači da bi sama cesta najranije mogla biti izgrađena za otprilike tri godine.
Riječ je o prometnici koja će prolaziti od lučkog područja kod Metropolisa, do novog autobusnog kolodvora, dugoj nešto više od devetsto metara kojom bi trebao biti dovršen »prsten« oko centra Rijeke, pri čemu bi iz najužeg centra grada, odnosno s Ulice Riva bio omogućen izravan pristup obilaznici i mreži autocesta na zapadnoj strani, uz već postojeći pristup na istočnu stranu, preko D 404.
Vijadukt iznad pruge
Osim toga, ova će prometnica, čija izgradnja obuhvaća i gotovo 500 metara dug vijadukt preko željezničkih kolosijeka, omogućiti da autobusi koji dolaze na novi kolodvor ili s njega odlaze, uopće ne ulaze na Rivu, čime bi se rasteretila ta, uz Adamićevu, vjerojatno najprometnija riječka ulica. Iako se o njenoj izgradnji govori već godinama, a dio javnosti je očekivao da će biti izgrađena otprilike u isto vrijeme kao i kolodvor, sada je jasno da će ovaj projekt biti realiziran u najboljem slučaju za otprilike tri godine.
Gradskoj upravi uputili smo upit o do sada izrađenoj projektnoj dokumentaciji, imovinsko-pravnoj pripremi, studiji utjecaja na okoliš te troškovima pripreme dokumentacije i u konačnici, rokovima kada će biti dovršena i kada bi mogao biti raspisan natječaj za odabir izvođača i početak gradnje.
Ključna i za Metropolis te za gradnju drugog kolosijeka
Osim što će omogućiti izravan promet autobusa i ostalih vozila iz centra grada prema obilaznici, spojna cesta od Rive do D 403 ključni je dio projekta izdvajanja kompleksa zaštićenih lučkih skladišta »Metropolis« iz lučkog područja i njihovu predaju na upravljanje Gradu Rijeci. Uz to, kada započne izgradnja drugog željezničkog kolosijeka kroz Rijeku, ova će prometnica biti ključna za pristup centru grada iz pravca zapada, jer će se u Krešimirovoj ulici, na mjestu sadašnjeg podvožnjaka ispod željezničke pruge, graditi novi podvožnjak s četiri prometna traka, zbog čega će promet tom ulicom biti zatvoren na duže vrijeme. |
– Nastavno na izgradnju produžene Ulice Riva kao priključka za novo planirani autobusni kolodvor (u izgradnji), izgradnjom spojne prometnice od novog kolodvora do državne ceste DC 403 omogućio bi se cestovni spoj Riječke luke s autocestom A7 preko državne ceste DC 403 i lučke spojne prometnice. Time bi se omogućilo direktno povezivanje centra grada i novog autobusnog kolodvora s mrežom autocesta. Sukladno navedenome, Grad Rijeka je dao izraditi Idejno rješenje spojne prometnice od Trga Žabica do državne ceste DC 403, odgovaraju iz Grada, uz napomenu kako je rješenjem Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije za spojnu prometnicu od Trga Žabica do državne ceste DC 403 utvrđeno da nije potrebno provesti postupak procjene utjecaja na okoliš.
– U cilju pokretanja koordiniranih aktivnosti na pripremi projekta predmetne spojne ceste, održana su dva radna sastanka između Grada Rijeke i Hrvatskih cesta u siječnju i veljači ove godine, gdje je usuglašeno da će Grad Rijeka i Hrvatske ceste zajednički pristupiti pripremi projekta, uz sudjelovanje Lučke uprave Rijeka. U tijeku je izrada i usuglašavanje oko teksta Sporazuma o međusobnim pravima i obvezama gdje će se definirati uloge i obveze sudionika, konkretno priprema i naručivanje projektne dokumentacije, analiza vlasništva, te ostali upravni postupci do ishođenja akta za građenje, poslovi tehničke pripreme projektnog zadatka kao i građenje i održavanje same ceste. Vezano za procjenu troškova projektne dokumentacije i izgradnje ceste, isto će biti moguće definirati nakon definiranja opsega potrebne tehničke dokumentacije i izrade prvih idejnih rješenja ceste. Očekivano trajanje postupka projektiranja i ishođenja dozvola je između 12 i 18 mjeseci, nakon čega će biti moguće pokrenuti postupak nabave za odabir izvođača radova, stoji nadalje u odgovoru gradske uprave.
Denivelirana trasa
Što se tiče trase nove prometnice, iz Grada navode kako ona najvećim svojim dijelom prolazi lučkim područjem na kojem su se rekonstruirale sve prometne površine uključujući i kolosijeke lučke pruge prema projektu. Proteže se u smjeru zapad-istok od mjesta završetka lučke spojne prometnice kod skladišta br. 21, prolazi kroz lučko područje između postojećih objekata skladišta i završava priključkom na trasu »Produžene Ulice Riva« kao prilazne prometnice kompleksu »Zapadna Žabica«. Trasa je prilagođena situacijskom položaju rekonstruiranih kolosijeka na prometnoj površini lučkog područja. Najvećim djelom trase predviđena je denivelacija prometnice vijaduktom kako bi se omogućio nesmetani promet za potrebe luke, stoji u odgovoru gradske uprave.
Do izgradnje nove prometnice, pristup autobusnom kolodvoru bit će, navode, omogućen preko Ulice Riva i Trga Žabica, izgradnjom produžetka Rive do zgrade novog kolodvora.
– U dijelu koji se odnosi na kolni pristup Kompleksu Žabica, odnosno ulaz/izlaz autobusa na javno prometnu mrežu Grada Rijeke, isti će se odvijati preko dijela produžene Rive s privremenim spojem nas postojeću Ulicu Riva. U tijeku je priprema za početak izgradnje produžene Ulice Riva sa svom pripadajućom komunalnom infrastrukturom u dužini od oko 300 metara s privremenim kolnim pristupom na postojeću Ulicu Riva.
