Poljska je uvela stroga ograničenja koja se tiču prisutnosti kineskih električnih i “pametnih” automobila u blizini vojnih objekata i strateških lokacija.

Odluka je uslijedila nakon analize rizika u vezi s rastućom integracijom digitalnih sustava u vozila i mogućnošću “nekontroliranog prikupljanja podataka”, navedeno je u jučerašnjoj  izjavi objavljenoj na web stranici poljske vojske.

Moderni automobili (posebno kineski EV brendovi poput BYD-a, NIO-a ili Geelyja) zapravo su „kompjuteri na kotačima“ i kao takvi smatraju se mogućim špijunskim alatom.

Moderni automobili opremljeni su brojnim kamerama visoke rezolucije, mikrofonima i LiDAR senzorima koji neprestano mapiraju okolinu. Poljske službe strahuju da bi ti podaci mogli biti poslani na servere u Kini. GPS podaci mogu otkriti obrasce kretanja vojnog osoblja, vrijeme smjena ili točne lokacije ulaza u podzemne bunkere i skladišta.

Da ova predostrožnost nije posljedica paranoje već realne opasnosti za nečiju nacionalnu sigurnost, dovoljno je pogledati u kineski zakon o državnoj sigurnosti u kojem između ostalog stoji da su tvrtke obvezne surađivati s obavještajnim službama ako se to od njih zatraži.

Ovaj poljski potez razumljiv je i zbog činjenice da je Poljska svojevrsno logističko čvorište za NATO, k tome Poljska graniči su Ukrajinom koja je u ratu s Rusijom koja pak ima tradicionalno zategnute odnose s Poljskom.

Kao što svijet ne vjeruje Kinezima, tako ni Kina ne vjeruje svijetu, prije svega Amerikancima. Naime, već odavno je kineska vlada donijela sličnu odluku Poljskoj. U Kini pak Tesle ne mogu blizu vojnih kompleksa.

I dok je Poljska već povukla ovaj prilično radikalan potez, u jednoj drugoj zemlji u specifičnoj situaciji vodi se žestoka rasprava na tu temu. Riječ je Kanadi koja se nakon sve lošijih odnosa s SAD-om pod predsjednikom Trumpom, okrenula suradnji s Kinom. Kineski automobili od siječnja su „dobrodošli“ u Kanadu, carina od 100 posto je smanjena na samo 6,1 za kineska EV vozila i dozvoljeno je da ih se uveze oko 50 000 godišnje. Zauzvrat, Kinezi su smanjili carine na kanadske poljoprivredne proizvode.

No, prvi masovni uvoz kineskih automobila u Kanadu izaziva brigu političara o sigurnosnim posljedicama. I tamošnja obavještajna zajednica promatra moderne automobile kao potencijalne pokretne špijunske stanice, pa se u kanadskom parlamentu vodi žustra rasprava o tome treba li zabraniti kineskim vozilima da se približavaju vojnim kompleksima i vladinim zgradama.