Silazak s trona

Tesla nakon šest godina izgubila globalnu dominaciju u prodaji električnih vozila. Gleda Kinezima u leđa

T.I.

Foto: BYD

Foto: BYD

Kineski BYD, ne samo da je u 2025. prestigao Teslu, nego je zapravo potukao do nogu. Tesla je u 2025. prodala 1,636,129 vozila, što je pad od 9 posto u odnosu na godinu prije, dok je najveći kineski proizvođač automobila prodao 2,254,714 vozila



Dugo vremena Tesla je bila tvrtka koja je globalno dominirala u prodaji električnih osobnih vozila. Točnije, šest godina zaredom, od 2018. do 2024. nitko im nije bio ni blizu. No, prema objavljenim podacima za 2025. godinu, ta je dominacija okončana. Kineski BYD, ne samo da je u 2025. prestigao Teslu, nego je zapravo potukao do nogu. Tesla je objavila da su u 2025. prodali  1,636,129 vozila, što je pad od 9 posto u odnosu na godinu prije, dok je najveći kineski proizvođač automobila prodao 2,254,714 vozila, ne računajući hibride, dakle čisto električna vozila. Treba dodati da je to skok od 28 posto u odnosu na 2024. godinu.


U toj statistici, zanimljivo je iščitati da na Teslin model 3 i Y od tih 1,6 milijuna otpada ogromni dio, ostali (skuplji) modeli Model S, Model X i Cybertruck sudjeluju u ukupnoj prodaji simbolično, kombinirano ih je u cijelom svijetu prodano tek 50-ak tisuća primjeraka.


BYD s druge strane, ima široku paletu modela i stalno izbacuje nove. Moglo bi se reći da su ovi rezultati posljedica povećane potražnje u Kini za električnim vozilima, što je istina, no BYD, uz sve carinske prepreke raste eksponencijalno širom svijeta. Dovoljno je reći da je 2025. godina prva u kojoj je BYD prodao preko milijun vozila izvan Kine.




Tesla nudi kvalitetu uz relativno visoke cijene, BYD nudi sve višu kvalitetu i zapravo ne zaostaje po tom pitanju za Teslom, ali su im cijene neusporedivo konkurentnije.


Recimo, Teslin početni Model 3 u Kini košta 33 tisuće dolara, BYD u toj klasi nudi Qin L koji na domaćem tržištu košta točno upola manje!Foto: BYD


Foto: BYD Qin L

Tesla je bila prisiljena smanjiti cijene, odnosno nuditi jeftinije verzije Modela 3 i Y i na američkom tržištu, s početnom cijenom od 38.630 dolara za ovaj prvi. BYD u SAD-u je još slabo prisutan, tamo se može kupiti samo model Han, atraktivni sedan, čija je cijena uz sve namete opet značajno manja, počinje na – s obzirom na izgled i performanse – bagatelnoj cifri od 25.300 dolara.


U Europi nije ništa drugačije, iako je cijena Modela 3 sad 37.970, što je sniženje od 17 posto od cijene godine prije, Tesla i tu gubi korak. Na primjer, Europljanima zanimljivi kompaktni model Dolphin Surf može se nabaviti za cijenu manju od 23 tisuće eura.


Foto: BYD Dolphin Surf