Skretanje prema Krku i Crikvenici s autoceste A6 opet moguće: izlaz Oštrovica otvoren za promet

Rukovoditelj Službe izvanrednog i investicijskog održavanja ARZ-a Berislav Petanović ističe kako je vjerojatni razlog odrona dugo kišno razdoblje, kao i da je mogući utjecaj mogao imati i potres u Italiji koji se osjetio u Hrvatskoj, a dogodio se dan prije odrona na Oštrovici. 

    – Na kolnik je 23. svibnja palo oko 60 kubika materijala koji se relativno brzo mogao odstraniti. Međutim, to ne bi bila garancija sigurnosti putnika, jer je ipak bilo neophodno napraviti jedno trajno rješenje kako bismo mogli garantirati da se odron na istom mjestu neće ponoviti. Kako smo mi kao državna tvrtka obvezni provesti javni natječaj obavili smo ubrzani pozivni natječaj na koji smo pozvali tvrtke koje mogu obaviti ovakav posao. To su tvrtke Verkos, Octopus, Dovođa, Viadukt i Hidroelektra, a posao vrijedan oko milijun kuna pripao je tvrtki Octopus iz Rijeke, koja je uvedena u posao 11. lipnja. 

   Usko grlo prema Krku

Sada smo pri kraju zahvata, te ćemo večeras otvoriti čvor u privremenom režimu kako bi se tijekom vikenda promet mogao nesmetano odvijati, kazao je Petanović, koji dodaje kako će narednog tjedna biti obavljeni završni radovi, koji nemaju utjecaja na sigurnost prometa. 

    Nažalost ovog ljeta će odron na čvoru Oštrovica biti tek mali problemčić za putnike čija će destinacija biti Krk ili Crikvenica neovisno o tome dolaze li u tranzitu ili ne. Razlog je novi režim prometa na čvoru Križišće, gdje je mjesecima zatvorena spojna cesta koja povezuje Križišće, Krčki most i jadransku magistralu, te je tradicionalno predstavljala važnu prometnu alternativu ukoliko se žele izbjeći ljetne gužve na jadranskoj magistrali na dionici između Bakra i Crikvenice. Zbog izgradnje dionice Sv. Kuzam-Križišće ta će cesta biti zatvorena cijelog ljeta, što će neumitno dovesti do povećanih gužvi i kolona u središtu turističke sezone. Svojevrsna zamjena bi trebao biti rotor na jadranskoj magistrali, koji je prije dvadesetak dana pušten u promet, a nalazi se nekoliko kilometara južno od raskrižja magistrale i pravca prema Krčkom mostu. Na to mjesto bi se trebala spuštati sva vozila s Križišća pa je stoga očito da će ovog ljeta taj kružni tok biti usko prometno grlo, gdje bi se mogle stvarati kilometarske kolone.

Kolone od Bakra do Crikvenice 

     I inače najveći problem leži u prevelikom opterećenju mreže prometnica koje gravitiraju prema Krčkom mostu, pa je sasvim realno očekivati da će u prometnim špicama u srpnju i kolovozu cijela magistrala od Crikvenice do Bakra povremeno biti pretvorena u jednu veliku kolonu vozila. Nažalost, nekog dobrog savjeta za izbjegavanje gužve na tim dionicama nema. Posljednja dionica riječke obilaznice Sv. Kuzam-Križišće u visokoj je fazi gradnje, ali će u najboljem slučaju biti otvorena u lipnju naredne godine, pa to može biti prometno rješenje tek za narednu turističku sezonu. Od autoceste Rijeka-Žuta Lokva također neće biti ništa još godinama, pa stoga nema ozbiljnih izgleda za raspetljavanje prometnih problema u zaleđu Bakra, Kraljevice, Crikvenice i prilazu otoku Krku. Ovog se ljeta nažalost ne može konstatirati da će ljetne gužve biti na razini prošlih godina. Bit će i gore upravo zbog zatvorene ceste, koja povezuje Krčki most, magistralu i Križišće.