Radovi, vrijednosti preko 3,5 milijuna kuna, izvedeni su na zahtjev HŽ-a, kao osnovni uvjet za nastavak izgradnje Ulice Ivana Pavla II. i garaže Zagrad B
Ojačanje tunela Kalvarija, započeto još u studenom prošle godine, nakon dugotrajnog natezanja između Grada Rijeke i Hrvatskih željeznica oko plaćanja zatvaranja pruge za vrijeme radova, izvedeno je učvršćenjem stjenske mase oko postojeće kamene obloge tunela, ugradnjom gotovo 700 građevinskih sidara i 250 kvadratnih metara armaturne mreže i mlaznog betona, a iskopano je i oko 900 kubičnih metara materijala u usjeku ispred portala tunela. Ti su radovi, ukupne vrijednosti preko tri i pol milijuna kuna, izvedeni na zahtjev HŽ-a, kao osnovni uvjet za nastavak izgradnje ne samo Ulice Ivana Pavla II, nego i drugog velikog gradskog projekta, garaže Zagrad B koju financira Rijeka promet. Gradnja nove garaže, na mjestu srušenih secesijskih garaža »Autotransa«, trebala bi prema ranijim najavama iz Rijeka prometa, započeti idućeg mjeseca.
Ulica Ivana Pavla II dijelom svoje trase prolazi iznad pruge te tunela Kalvarija, pa je već ranije izgrađen nadvožnjak preko pružnog kolosijeka dug 30 metara, a nakon toga radovi su početkom 2010. bili zaustavljeni, kada se pokazalo da je za nastavak potrebno rekonstruirati tunel. Za vrijeme sanacije tunela željeznički promet na relaciji kolodvor Rijeka – Pećine, bio je u prekidu po dvanaest sati svakog radnog dana.
Iako se očekivalo da će zbog zatvaranja pruge centar Rijeke biti dodatno prometno opterećen prolascima vlakova Rivom i Zajčevom, za vrijeme zahvata u tunelu Kalvarija vlakovi su kroz centar grada prolazili rijetko, budući da su redovni teretni vlakovi vozili uglavnom noću, a putnički promet je organiziran autobusima, pa su izbjegnute veće gužve.
