RIJEKA U knjigu narudžbi riječkog brodogradilišta »3. maj« jučer su upisana dva nova broda, ukupno sedmi i osmi po redu.

Riječ je o tankerima za prijevoz asfalta za njihovog starog klijenta,  brodarsku kuću Wisby Tankers s kojima trećemajci surađuju već četvrtu godinu za vrijeme kojih su sa Šveđanima ugovoreni poslovi u vrijednosti od oko 220 milijuna dolara, a sada, s novougovorenim brodovima, vjerojatno je blizu i 280 milijuna dolara.

Novougovoreni »asfalteri« identični su onoj seriji od četiri koje su u »3. maju« već izgradili i isporučili švedskom brodaru. To su brodovi za prijevoz asfalta, nafte i kemikalija od 15.000 tona nosivosti, dugi su 133 i široki 23 metra, od kojih je jedan zasad u opciji.

Prva novogradnja trebala bi biti isporučena krajem 2015. godine, a drugi »asfalter«, ukoliko se osnaži, planiran je za sredinu 2016. godine. 

“Oil” teglenice

U trećemajskoj knjizi poslova, podsjetimo, nalaze se četiri broda za prijevoz rasutog tereta koje je Uljanik zajedno ugovorio sa splitskim Jadroplovom. Dogovor je postignut krajem prošle godine, a ugovori za ovu seriju »bulkova« nosivosti od 37.000 tona stupili su na snagu u ožujku ove godine.

U pitanju je posao koji bi trećemajskim navozima trebao donijeti 110,4 milijuna dolara. Sa Španjolcima su ugovorena još dva tankera za prijevoz nafte i prerađevina od 50.010 tona nosivosti i to za ukupno 80,8 milijuna dolara.

Trenutno se u riječkom brodogradilištu završavaju i dvije Jadrolinijine novogradnje, koje su »prebačene« iz pulskog brodogradilišta kako bi se pokušalo trajekte zgotoviti i isporučiti za ovu turističku sezonu koja je pred vratima.

Za taj je posao potpisan poseban ugovor između matičnog Uljanika i »3. maja«, a prema podacima koji su objavljeni na Burzi, riječki bi brodograditelji za dovršetak dva Jadrolinijina trajekta trebali dobiti oko 6 milijuna eura. 

Sa švedskim Wisbyjem ugovoren je »paket« od čak 45 teglenica, što za prijevoz sirove nafte, asfalta i ukapljenog naftnog plina (LPG). Posljednje teglenice u nizu, a u pitanju su tri za prijevoz LPG-a i još deset za prijevoz sirove nafte, ugovorene su početkom ove godine. 

Motori iz MiD-a

U pitanju je posao od 36 milijuna dolara koji je raspodjeljen između pulskog i riječkog brodogradilišta, i to na način da su »uljanikovci« preuzeli gradnju tri LPG teglenice i četiri za naftu dok će trećemajci izgraditi preostalih šest »oil« teglenica. 

Za prethodna četiri švedska »asfaltera« brodski motori proizvedeni su upravo u tvornici »Motori i dizalice«, ispod koje se ovih dana otvorio ponor stečaja ukoliko odgovorni u Državnom uredu za upravljanje imovinom i Ministarstvu gospodarstva hitno ne pronađu drugo rješenje za što su, doduše, imali vremena već više od godinu dana.

Kako doznajemo, u novougovorene asfalt-tankere svakako će ići Wärtsilini motori, a da li će se raditi u jedinoj preostaloj tvornici u Europi koja radi sporohodne brodske motore po njihovoj licenci, upravo ovoj u Rijeci, ovisit će o sposobnosti i volji ljudi iz DUUDI-ja, CERP-a, Ministarstva gospodarstva i, naravno, Uprave MiD-a koju su sami postavili.