– Zgrožen sam stavom Općine Kostrene. Stav Grada Bakra po pitanju  modernizacije i izgradnje privezišta bio je uvijek jasan i nedvosmislen.  To se vidi i na ovoj raspravi na koju je došlo više Bakrana nego Kostrenjana – uzvratio je Klarić. Prema njegovim riječima, Grad Bakar će se protiviti izgradnji druge  faze modernizacije sve dok se ne riješi pitanje kakvoće zraka. To je i  preduvjet Općine Kostrena koja, međutim, drži da izgradnju privezišta i  transportne luke podno Urinja čiji bi konveji za koks trebali imati kapacitet od 100 tona na sat, a skladište kapacitet od 40 tisuća tona čisti  primjer samovolje s obzirom na to da ih ne predviđa niti jedan prostorno-planski dokument.  

– Cijela dopuna studije ima niz netočnosti. Izgradnje u Urinju ne  može biti sve dok je zrak treće kategorije, prostorno-planska dokumentacija ne dopušta izgradnju privezišta u Kostreni, a trebamo se još jednom upitati i je li koking-kompleks najbolje rješenje za modernizaciju  INA-e, istaknuo je Rožmanić.  

Na raspravi na kojoj u kostrenskoj Narodnoj čitaonici nije bio niti jedan predstavnik grada Kraljevice i koja je okupila znatno manje  mještana Kostrene, Bakra i okolnih mjesta nego prva rasprava o drugoj  fazi modernizacije održana prije godinu i pol dana na istom mjestu,  pojedini građani bili su vidno razočarani ponašanjem i stavovima jedinica lokalne samouprave.

– Ne mogu vjerovati da se ovo dogodilo s našim gradovima. Kako ste  mogli dopustiti, vi, čelnici Kostrene i Bakra da vas zavade i zavladaju.  Naš problem u drugoj fazi modernizacije nije izgradnja privezišta nego  metoda. Treba promijeniti metodu i koksa neće biti – poručio je na javnoj raspravi Bakranin Niko Cvjetković. 

Premještanje budućeg privezišta i transportne luke izvan Bakarskog zaljeva na područje u neposrednoj blizini Podurinja u dopuni koju je i ovaj put izradila Ecoina opravdava se geografskim, maritimnim, ekonomskim i sigurnosnim razlozima. Analizirano je sedam lokacija od čega su četiri na području Urinja, u blizini lučice Podurinj. Bliže od odabrane lokacije za izgradnju transportne luke nalaze se još dvije razmatrane točke koje su, kako je protumačeno, odbačene zbog blizine naseljenom dijelu Kostrene.