S »3. majem« ugovorena isporuka brodskih sanitarnih kabina, stropova, panela, vrata i elektrosklopova za dva Wisbyjeva asfalt-tankera, a trenutno dogovaraju posao za još dvije novogradnje iz trećemajske knjige narudžbi, španjolske tankere
MATULJI » Nakon dva neuspješna pokušaja privatizacije, u Tvornici industrijske i brodske opreme (TIBO) sada čekaju da država, odnosno Državni ured za upravljanje imovinom (DUUDI) i Centar za restrukturiranje i prodaju (CERP) odluče što će dalje s njima – hoće li se uskoro ići na treći pokušaj ili će ovi bivši trećemajski pogoni dobiti jedan »time-out« da se konsolidiraju i počiste repove koji su ostali iza bivše Uprave, pa da se onda »tibovcima« pokuša naći novog vlasnika. Da TIBO dobije vrijeme od godinu dana, u kojem će se posložiti stvari, zaključak je i prijedlog s ovotjedne sjednice Nadzornog odbora, za koji će se tražiti podrška onih koji u CERP-u o tome odlučuju.
Prema navodim direktora TIBO-a Matka Pekića, koji je ovu funkciju preuzeo sredinom kolovoza nakon smjene Kristijana Cvjetovića, u protekla se tri mjeseca u matuljskim pogonima uspjelo ugovoriti novih poslova vrijednih 1,35 milijuna eura pa njihova knjiga narudžbi sada ukupno »teži« 1,7 milijuna eura. Proizvodni kapaciteti za iduću godinu najvećim su dijelom popunjeni, no u ovom trenutku još se uvijek uspostavlja ravnoteža u poslovanju.
Kad je ljetos preuzeo funkciju predsjednika Uprave, dug prema dobavljačima popeo se na dva milijuna kuna dok je, istovremeno, TIBO od svojih kupaca potraživao oko 6,5 milijuna kuna. Račun TIBO-a bio je tada u blokadi 21 dan, telefonske linije isključene, a zbog duga prijetilo je i da pogoni ostanu bez struje. U međuvremenu, dug prema dobavljačima nešto se malo smanjio, ne puno – priznaje Pekić dok se sa stavke potraživanja uspjelo naplatiti nešto više od dva milijuna kuna.
Prioriteti u plaćanju
Prije desetak dana, doznajemo od Pekića, sporni je ugovor između TIBO-a i Rektora sporazumno i bez penala raskinut, a ovih dana u Matuljima očekuju i da »rektorovci« isele svoj prototip LNG tanka iz hale. Kako doznajemo, početkom idućeg tjedna istječe i otkazni rok bivšem predsjedniku Uprave Kristijanu Cvjetoviću. Sukob između bivšeg Nadzornog odbora i Kristijana Cvjetovića u TIBO-u, podsjetimo, eskalirao je na ugovoru koji je ovaj bivši predsjednik Uprave u lipnju potpisao s Rektorom, slijedom kojeg je ova riječka tvrtka ušla u posjed jedne TIBO-ve hale. Iz ove riječke tvrtke tvrdili su da imaju siguran posao na proizvodnji LNG tankova, vrijednog čak 157 milijuna eura. Zbog sumnje u štetnost ovog ugovora za TIBO, poglavito u dijelu penalizirajućih odredbi, bivši predsjednik NO-a Hrvoje Burić u srpnju ove godine slučaj je prijavio nadležnim istražnim tijelima.
Repovi bivše uprave
Dvadeset i pet milijuna kuna potrošeno je, dakle, u mandatu bivše Uprave. Osim za plaće i otpremnine za pedesetak radnika koji su proglašeni tehnološkim viškom, ispada da su se efekti dotoka državnog novca najzornije vidjeli u obnovi voznog parka, što je bio jedan od prvih poteza bivšeg direktora Cvjetovića. TIBO danas tako nema nove strojeve, ali ima službenu limuzinu Hondu Accord, manju Hondu Civic te jedno dostavno vozilo, koje se kupilo u istom »šutu«. I 25 milijuna kuna koji se trebaju vratiti državi. Koncem prosinca 2015. godine TIBO očekuje i isplata prva rata dugovanja prema vjerovnicima iz predstečajne nagodbe. Ukupan iznos koji TIBO mora isplatiti kroz pet godina svojim vjerovnicima je 3,78 milijuna kuna, što u konačnici, ako se poslože »kockice«, ne bi trebalo predstavljati nepremostiv problem.
