RIJEKA  U »3. maju« ništa od najavljivanog potpisivanja ugovora za nova tri asfalt-tankera sa švedskim Wisbyjem, barem do ove jeseni. Osnaženje ovih brodova, identičnih već gotovo realiziranoj seriji od četiri asfaltera koje riječko brodogradilište gradi za istog klijenta, Šveđani su prolongirali do konca rujna, posljednja je informacija koja nam je potvrđena iz pouzdanih izvora.

Tako će »3. maj« 1. srpanj, dokad se mora potpisati ugovor o njegovoj privatizaciji, dočekati sa samo jednim, i to praktički završenim brodom u knjizi narudžbi. Idući tjedan, naime, isporučit će se Šveđanima treći asfalter iz serije, a do konca srpnja i zadnji. Riječko brodogradilište ostaje tako na 18 barži, za koje su sa Wisbyjem dosad osnaženi ugovori i koje bi se morale isporučiti do konca ove godine. Riječ je dobrodošlom i nikako zanemarivom poslu, navodno u pitanju je oko 2,5 milijuna dolara po svakoj, a naznake su da bi tih barži moglo biti ugovoreno još, međutim, sve je to nedovoljno za punu zaposlenost kapaciteta riječkog brodogradilišta. Barže će zaposliti trećemajce u predobradi i obradi crne metalurgije, no kada zadnji švedski asfalter isplovi iz trećemajskog bazena, »na suhom« i bez posla ostaju gotovo svi »opremaši«.

U riječkom brodogradilištu nadali su se, a takve su bile i najave, da će ove nove švedske asfaltere od 15 tisuća tona nosivosti upisati u knjigu narudžbi do polovice ovog mjeseca. No, sada je to »na čekanju«. Navodno je razlog što su Šveđani ove nove brodove »vezivali« uz jedan posao na prijevozu asfalta oko kojeg su se, pak, konačne odluke prolongirale do jeseni.

Kao što su u više navrata sami isticali, predstavnici Wisby Tankersa iznimno su zadovoljni suradnjom s »3. majem«, a i trećemajci su očito napravili odlične asfalt-tankere, premda se radi o tipovima brodova kakve do sada nisu radili na riječkim navozima. Za nova tri opcionalna asfaltera, kako doznajemo, stvari su dovedene do razine da je još samo trebalo potpisati ugovor, definirana je i cijena koja je, navodno,  čak i nešto viša u odnosu na prva četiri broda jer su Šveđani postavili neke dodatne zahtjeve.

U »3. maju« nade se polažu i u dva aframax tankera za zadarsku »Tankersku plovidbu«, no informacije iz vrha ove zadarske brodarske kuće od prije petnaestak dana upućuju da će se o ovom poslu, u najboljem slučaju, imati konkretnije za reći također tek nakon ljeta.