Bože sačuvaj. To mislim o svemu ovome. Pogledajte, ljudi se vraćaju natrag, s jednog kraja parkinga na drugi. Neće biti ništa bolje i bojim se da će se i dalje stvarati gužve, stali tu ili tamo gdje je kućica bila, kaže Maja Prijević
RIJEKA Prvi dan naplate parkiranja na Putničkoj obali po novom sistemu protekao je uglavnom u znaku nesnalaženja vozača, naviklih na plaćanje iz vozila na samom izlazu s parkirališta, gdje je do subote bila postavljena naplatna kućica. Ona je od jučer pomaknuta tridesetak metara zapadno, u smjeru Žabice, a naplata parkiranja obavlja se po istom sistemu kao i na Delti ili Školjiću, dakle plaćanjem prije ulaska u vozilo, nakon čega se na izlaznom terminalu na za to predviđeno mjesto stavlja parkirna karta te nakon podizanja rampe vozilom napušta parkiralište.
No, kako je stare navike, posebno prometne, teško promijeniti, tako su i riječki vozači velikim dijelom sjedali u svoje automobile, stizali do mjesta gdje je do prije dva dana stajala naplatna kućica i tek tada primjećivali da se ona sada nalazi daleko iza njih.
Srećom, Rijeka promet je organizirao dodatnu ekipu radnika na parkiralištu, koji su pomagali vozačima u snalaženju, a nerijetko se i umjesto njih vraćali do naplatne kućice. Neki su ipak morali okrenuti vozilo, stati sa strane i sami otići platiti parkiranje, što je izazivalo različite reakcije. Općenito, prvog dana novog načina naplate parkiranja, vozači su imali poprilično različita mišljenja o tome hoće li to rezultirati i poboljšanjem usluge za vozače, posebno u smislu veće protočnosti vozila na izlazu s parkirališta. – Sumnjam da će se išta bitno promijeniti, kazao je Robert Rubić, koji smatra da je problem velikim dijelom u ponašanju samih vozača. – Ako svi budu dolazili automobilom do kućice, i tu se zaustavljali da bi platili, opet će se stvarati kolone i gužve. Jedino ako većina bude plaćala prije sjedanja u auto, onda je moguće da se gužva na izlazu malo smanji, ali i dalje ostaje problem gužve na ulazu, ističe Rubić.
Pretplatnici će s parkirališta na Putničkoj obali moći izravno izlaziti, isto kao i do sada, koristeći pretplatničke karte, i to na oba izlazna terminala. Premještanje naplatne kućice stajalo je 51.000 kuna bez PDV-a, a izvođači su bili Elmas i Kvarner graditeljstvo.
I dobro i loše
Dio vozača uvjeren je da novi sustav naplate neće donijeti ništa dobro korisnicima parkirališta. – Bože sačuvaj. To mislim o svemu ovome. Pogledajte, ljudi se vraćaju natrag, s jednog kraja parkinga na drugi. Neće biti ništa bolje i bojim se da će se i dalje stvarati gužve, stali tu ili tamo gdje je kućica bila, kaže Maja Prijević. Sličnog je mišljenja bila i Jasmina Terzić, koja je kazala kako joj se novi sustav naplate nimalo ne sviđa.
– Lošiji je od starog rješenja. Ovo nije »na ruku« vozačima kada izlaze, naročito onima koji parkiraju na istočnom dijelu parkirališta, ističe Terzić.
Bilo je, međutim, i onih koji u promjeni na Putničkoj obali ne vide ništa loše, dapače, smatraju da je sadašnje rješenje naplate bolje od nekadašnjeg.– Sigurno će biti bolje. Smanjit će se gužva i vrijeme potrebno za izlazak s parkirališta, smatra vozačica koja se predstavila kao Nives.
– Od utorka će u funkciji biti i drugi izlazni terminal, a prilagodili smo i rad semafora na izlazu s parkirališta. Zeleno svjetlo sada traje 34 sekunde, što bi trebalo omogućiti izlazak od pet do šest vozila po izlaznom terminalu, dakle ukupno deset do dvanaest automobila u svakom intervalu zelenog svjetla na semaforu, objašnjava Daniel Frka iz Rijeka prometa.
Da će biti manje gužve na izlasku siguran je i Miroslav Vorkapić. – Često parkiram ovdje i na izalazak se ponekad znalo dugo čekati. Ovako se parkiranje plaća prije izlaza što bi trebalo omogućiti izlaz većeg broja vozila, smatra Vorkapić.
Velika frekvencija
Upravo je mogućnost izlaza većeg broja vozila bila glavni motiv za premještanje kućice i uvođenje mogućnosti naplate prije sjedanja u vozilo, ističu u Rijeka prometu. Možda zbog toga što je otvoren bio tek jedan izlazni terminal, kao i zbog općenito velike frekvencije na parkiralištu, jučer su se, suprotno intencijama Rijeka prometa, povremeno ipak stvarale kolone vozila na izlasku. Frekvencija na ulasku i izlasku doista je bila velika, osobito oko jedanaest sati, te u kasno poslijepodne, no nova pozicija naplatne kućice teško da pridonosi smanjenju gužvi. Prozorčić za naplatu, naime, ne gleda na kolnički dio parkirališta, već je okrenut ka istoku, tako da vozači koji autom dolaze do kućice moraju izići iz vozila kako bi platili parkiranje, što oduzima vrijeme i stvara kolone kraj kućice. Iz Rijeka prometa odgovaraju kako drugačije pozicioniranje naplatne kućice nije bilo moguće. – Smještena je na visokom nogostupu, a i okretanjem prema parkiralištu morali bi zaći u prostor autobusne stanice, što se nastojalo izbjeći, ističe Daniel Frka iz Rijeka prometa, iako ostaje nejasno zašto smještaj na nogostupu predstavlja zapreku, s obzirom da je i na staroj poziciji kućica bila na nogostupu pa se plaćanje vršilo direktno iz vozila.
Treba vrijeme
No Frka poručuje kako nije ni bila namjera da se plaćanje obavlja iz vozila. – Intencija je da vozači, vraćajući se na parkiralište, plate parking te tek onda sjednu u automobil i krenu direktno prema izlazu, tako da nema potrebe da se autom ide do kućice. Ako i dolaze vozilom do kućice da bi platili parkiranje, trebali bi parkirati desno, a lijevu stranu ostaviti za neometan prolaz drugih vozila, kaže Frka. Prema njegovim će riječima, pravi rezultati novog sustava naplate biti vidljivi tek nakon nekog vremena, kada se vozači na njega priviknu, a tada bi gužve na izlazu trebale u velikoj mjeri nestati.
