Inovativan projekt

Riječani će se u autobusima na plin voziti krajem 2012.

Marinko Glavan

Već u siječnju otvaraju se ponude za nabavku prve tranše od deset solo autobusa, a polovinom godine uvodi se plaćanje elektronskom karticom



RIJEKA Nabava prvih plinskih autobusa i uvođenje sustava elektronske naplate putem gradske kartice – dva najznačajnija projekta Autotroleja u idućoj godini, već na samom njenom početku, krupnim će se korakom približiti realizaciji. U siječnju 2012. bit će otvorene ponude pristigle na natječaj za nabavku prve tranše od deset solo autobusa pogonjenih stlačenim prirodnim plinom (SPP), kao i ponude na natječaju za nabavku opreme i održavanje informacijskog sustava naplate i upravljanja prijevoza.



Prema najavama pročelnika za informatičku djelatnost Grada Rijeke Vanje Smokvine, izrada gradske kartice korisnike će stajati oko 60 kuna, dok će za građane starije od 65 godina biti besplatna, a za sve će vrijediti četiri godine. Predviđene su tri vrste gradske kartice – personalizirana kreditna kartica koja će funkcionirati kao klasična bankovna kreditna kartica, personalizirana prepaid kartica s vrijednosnim zapisom upisanim na karticu koji će biti umanjivan pri svakom korištenju usluga te nepersonalizirana BON kartica s pretplatnim zapisom.



   Za nabavku SPP autobusa prethodno je već proveden natječaj za financiranje kojim je Autotrolej osigurao sredstva u iznosu od 25 milijuna kuna putem kredita Erste banke i HBOR-a, čija je ponuda odabrana kao najpovoljnija. Time su stečeni uvjeti za nabavku SPP autobusa koji će, prema riječima direktora Autotroleja Željka Smojvera, riječkim ulicama početi prometovati najkasnije potkraj iduće godine.   

Punionica u Energu




– Nabavka autobusa pogonjenih prirodnim plinom s ekološkog aspekta rezultirat će smanjenjem emisije štetnih plinova, čađe, ali i zagađenja bukom, u skladu sa strateškim odrednicama Grada Rijeke o smanjenju zagađenja i očuvanju okoliša. S ekonomske strane, ostane li odnos cijene diesela i prirodnog plina sličan sadašnjem, eksploatacijom ovih deset autobusa na plin u petogodišnjem ćemo razdoblju na gorivu ostvariti uštedu veću od šest milijuna kuna. Tim novcem mogu se, primjerice, nabaviti dodatna tri autobusa na plin ili se, ukoliko tako odluči Skupština društva, za taj iznos mogu smanjiti subvencije jedinica lokalne samouprave Autotroleju, istaknuo je Smojver, dodavši kako će nabavkom SPP autobusa biti ostvarena sinergija između gradskih društava, budući da će Energo izgraditi punionicu stlačenog prirodnog plina za autobuse.


   Prvih deset SPP autobusa bit će solo izvedbe, a svi će biti opremljeni klima uređajima. U iduće četiri godine Autotrolej planira nabavku ukupno četrdeset SPP autobusa, što je četvrtina cjelokupnog voznog parka.   

Upravljanje prometom


Uvođenje elektronske naplate usluga prijevoza i novog sustava nadzora i upravljanja prometom dio je mnogo šireg projekta Gradske kartice koja će objediniti plaćanje i korištenje usluga komunalnih i trgovačkih društava u vlasništvu Grada Rijeke, ali i gradskih ustanova, socijalnih i drugih programa, kao i plaćanje komercijalnih sadržaja. Gradska će kartica prvo biti implementirana upravo u Autotroleju čime će, prema Smojverovim riječima, građanima biti omogućeno jednostavnije korištenje usluge javnog gradskog prometa, Autotroleju učinkovitije upravljanje prometom, kao i podizanje kvalitete usluge javnog prijevoza.



Kredit za nabavu SPP autobusa je na deset godina, uz kamatnu stopu koja se određuje prema tromjesečnom EURIBOR-u, uvećanom za 1,24 posto, s počekom od godine dana.


– Riječ je o vrlo povoljnim uvjetima kreditiranja, a važno je istaknuti da je Autotrolej po prvi put dobio kredit poslovne banke bez jamstava Grada Rijeke. Zahvaljujući iskazanoj dobiti u poslovanju za 2010. godinu stekli smo uvjete da se samostalno zadužimo kod banke, istaknuo je Smojver.



   – Na prvi pogled riječ je samo o novom, elektronskom sustavu naplate, no Gradska kartica je puno više od toga. U prvom redu, osigurat će optimalan sustav naplate, kao i praćenje cjelokupne prometne potražnje u realnom vremenu. S obzirom na to da će svi podaci o naplati u autobusima automatski stizati u novi Prometni centar, u svakom ćemo trenutku raspolagati informacijama koliko je putnika, na kojim stanicama ušlo u svaki pojedini autobus i u skladu s tim trenutno reagirati. To znači da ćemo, kada iz bilo kog razloga broj putnika na određenoj liniji bude veći od uobičajenog, odmah moći uputiti dodatne autobuse tamo gdje su potrebni, ističe Smojver.   

Bez poskupljenja


Gradska će kartica, polovicom iduće godine, u potpunosti zamijeniti dosadašnje pokazne karte, što znači da korisnici više neće svake godine morati izrađivati novu karticu, a kako će karticu moći »napuniti«, odnosno korisničke pakete i prava korištenja kupiti na razne načine; na kioscima, prodajnim mjestima Autotroleja, putem interneta, bankomata i slično, nestat će potreba za redovitim »hodočašćenjem« na Trg bana Jelačića ili Deltu i čekanjem u redovima za mjesečni kupon.


   – Planiramo i povećanje broja korisničkih paketa i usluga pa će tako, primjerice, biti moguće obročno plaćanje godišnje autobusne karte. U konačnici, gradska kartica donosi i veću sigurnost te smanjuje mogućnosti zloporabe jer će karticu biti moguće blokirati čim korisnik prijavi njen gubitak ili krađu, zaključuje Smojver.


   Na pitanje hoće li novi sustav naplate donijeti i više cijene javnog gradskog prijevoza, Smojver je kratko odgovorio kako za iduću godinu nije planirano povećanje cijena usluge prijevoza.