RIJEKA Desetak dana nakon otvaranja, novo parkiralište Rijeka prometa Podpinjol, tik pokraj riječkog KBC-a, uglavnom je poluprazno, čak i u jutarnjoj špici kada u bolnicu dolaze stotine građana kako bi obavili potrebne pretrage, preglede ili liječenje. 

    No s druge strane stupića koji novoizgrađeni parking dijele od bolničkog kruga – kaos. Automobili nagurani na svaki slobodni centimetar prostora, mnogi i tamo gdje nipošto ne bi smjeli biti, primjerice baš na prolazu prema parkingu koji služi kao izlaz za interventna vozila hitne pomoći, vozila parkirana tako da onemogućavaju izlaz drugim parkiranim automobilima, plus deseci vozača koji u potrazi za parkirnim mjestom puževom brzinom u svojim vozilima mile u krug oko KBC-a.   

»Zimmer frei«

Na parkiralištu zato vlada »zimmer frei«, slobodnih parkirnih mjesta u devet ujutro ima više nego zauzetih pa vozači mogu birati na kojemu će od terasastih platoa ostaviti svoje vozilo. Jedan od razloga takvom nesrazmjeru između automobilima prenapučenog bolničkog kruga može biti i neinformiranost dijela građana o postojanju novog, uređenog parkinga kraj KBC-a, ali popunjenosti parkirališta Podpinjol teško da pomaže i cijena od šest kuna po satu parkiranja za prva tri sata, dok za svaki idući sat valja izdvojiti još paprenijih sedam kuna. Iako redom pozdravljaju izgradnju parkinga, vozači koje smo jučer zatekli s obje strane stupića što razdvajaju besplatni nered od uređenog, ali očito preskupog parkinga, potvrđuju da je cijena jedan od glavnih demotivirajućih faktora za korištenje parkirališta. 

    Odgovor na pitanje kako je određena cijena od šest kuna po satu, ista kao na parkiralištima u samom centru grada i dvije kune viša nego, primjerice, na Brajdici koja je centru znatno bliže od Podpinjola, potražili smo u Rijeka prometu, čija direktorica Spomenka Mičetić ističe kako se cijena parkiranja na određenom parkiralištu formira na temelju niza parametara.    

Potražnja i ponuda

  – Kada tijekom dana, u svakom trenutku, neovisno o vrhovima opterećenja, postoji nekoliko upražnjenih i dostupnih mjesta za parkiranje, cijene parkiranja uravnotežene su i pogodne za sve korisnike, odnosno vozače… U pravilu, neovisno o cijeni parkiranja, ulično parkiranje, odnosno parkiranje uz rub prometnice uvijek je popunjeno tijekom dana, dok je cijena parkiranja zadovoljavajuća u zatvorenim parkiralištima kada je popunjenost tijekom dana u vrhovima opterećenja 85 posto. Također, valja spomenuti da se cijene parkiranja moraju posebno određivati za garažne objekte jer se garažni objekti posebno tretiraju u politici određivanja cijena. Temeljem navedenih kriterija parkiralište Podpinjol spada u prvu zonu važnosti i atrakcije. Cijena vremenski zadovoljava potrebe većine korisnika navedenog parkirališta. To je ujedno i garancija da će biti dovoljno velika izmjena vozila na parkiralištu, pri čemu će svi korisnici, pod jednakim uvjetima, a koji imaju potrebe koristiti parkiralište vjerojatno i naći parkirno mjesto u dnevnoj špici, odgovara Mičetić. 

 Javni interes

Mičetić smo upitali i za usporedbu cijene parkiranja na Podpinjolu, parkiralištu koje koriste uglavnom pacijenti i posjetitelji KBC-a s cijenama u garažama sportskog centra Zamet, gdje sat parkiranja stoji dvije kune, odnosno plivališta Kantrida, gdje parkiranje stoji tri kune na sat, na što je odgovorila kako je cijena u garažama određena stimulativno, s ciljem privlačenja građana da koriste te objekte i popratne sadržaje uz njih, koji najčešće uz ekonomski imaju i širi javni interes. 

    Iz takvog je odgovora teško zaključiti po kojem je kriteriju za Podpinjol određena cijena dva, odnosno tri puta viša nego u navedenim garažama. Pristup bolnici nesumnjivo jest javni interes, u usporedbi s pristupom sportskim objektima jer, kako je kazao jedan od naših sugovornika na parkiralištu, građane u bolnicu najčešće dovodi nevolja, odnosno potreba za liječenjem. Osim ako cilj gradnje parkirališta nije isključivo zarada, što u slučaju Rijeka prometa kao tvrtke u gradskom vlasništvu ne bi smio biti slučaj, već bi u prvom planu morale biti potrebe građana.

Iako ne najavljuje mogućnost smanjenja cijene parkiranja na Podpinjolu, direktorica Rijeka prometa ipak u svom odgovoru navodi kako se cijene mogu mijenjati, ovisno o parametrima koje je navela. 

   – Rijeka promet svakodnevno prati rad parkirališta kojima upravlja i temeljem kriterija predlaže izmjene uvjeta korištenja istih, kaže Mičetić.