RIJEKA  Antonio Passaro, predsjednik Uprave Jadranskih vrata, koncesionara na Kontejnerskom terminalu Brajdica, jučer je direktoru ICTSI-ja za Europu i Siriju, Dancu Hansu Oleu Mandsenu, podnio neopozivu ostavku. Iako se već dulje spekuliralo s Passarovim odlaskom,  iznimno loši poslovni rezultati očito su bili dovoljan razlog da se ubrza s tom odlukom. Glasnogovornica Jadranskih vrata Iva Roman rekla nam je da ostavka očito više nije nikakva tajna, ali da trenutno nema ovlaštenja za neki konkretniji komentar.

– Za dan, dva pripremit ćemo službenu izjavu, potvrdila je.

Kako neslužbeno saznajemo, još prije dva mjeseca direktor ICTSI-ja za ovu regiju Hans Ole Mandsen na sastanku u Rijeci zamjerio je Passaru prazan Terminal Brajdica, prazna skladišta, a na Zapadnoj obali samo dvije dizalice, s obzirom na to da je preostale dvije, Metalnu i Liebherr, Passaro pretvorio u staro željezo. Umjesto da ih zadrži na operativnom vezu zbog fidera i ro ro brodova, Passaro ih je odlučio rashodovati, a da nove dizalice još nisu došle. Passaru je zamjereno i napuštanje tereta s Terminala Brajdica te preusmjeravanje kontejnera u konkurentsku Luku Kopar.

Snažan udarac Terminalu Brajdica, što je Passaro očito potcijenio, predstavljao je odlazak višegodišnjih velikih i stabilnih partnera, velikih hrvatskih uvoznika i izvoznika, ali i tvrtki iz regije koje gravitiraju riječkoj luci i koje su upozoravale da će biti prisiljene teret uvoziti i izvoziti preko Kopra. Klijenti su napuštali Terminal Brajdica zbog Passarove poslovne politike, a posebno se zamjerio špediterima koje je pokušao zaobilaziti prilikom dovođenja tereta.  Zamjera mu se i da je tvrtkom upravljao autoritarno, uopće se ne oslanjajući na dio domaćeg kadra koji mu je mogao pomoći u vođenju Terminala.

Apsurdno je, kažu naši izvori, da su rezultati tvrtke sada lošiji nego što su bili dok je Luka Rijeka bila stopostotni vlasnik.