Na već ranije obnovljene portale, doduše, neće biti postavljene izvorne konstrukcije gornjih dijelova, već obnovljeni dijelovi drugih dviju identičnih dizalica iz riječke luke.

Staro željezo

– Kako je originalna konstrukcija tih dijelova dizalica bila u izuzetno lošem stanju, zbog uznapredovale korozije uzrokovane izloženošću moru i atmosferskim prilikama, oni su po demontaži završili u starom željezu. Umjesto njih sada se postavljaju obnovljeni gornji dijelovi istih takvih dizalica koje su bile u znatno boljem stanju, iz drugih dijelova luke, rekao je ravnatelj Lučke uprave Vlado Mezak, ističući kako je obnova dizalica tekla u skladu sa zahtjevima konzervatora.

Na dijelovima konstrukcije obavljena je zamjena i obnova dotrajalih dijelova, kao i radovi na antikorozivnoj zaštiti i bojenju, a montaža obuhvaća i pripremu za postavljanje posebnog osvjetljenja kojim će biti obasjane. Zbog radova je povremeno bio prekidan promet lukobranom.

Gornji su dijelovi dizalica bili uklonjeni 2010. i to, kako je objašnjavalo tadašnje vodstvo Lučke uprave i Luke Rijeka, zbog sigurnosti građana koju je navodno ugrožavala mogućnost rušenja dotrajalih dijelova konstrukcije. Tadašnji ravnatelj Lučke uprave Bojan Hlača čak je na dulje vrijeme zbog toga i zatvorio Molo longo za javnost, što je izazvalo medijski rat između njega i gradonačelnika Vojka Obernsela, koji je Hlaču optužio da vrši pritisak kako bi i posljednje dvije dizalice na lukobranu bile u potpunosti uklonjene. Hlača nije popuštao, tvrdeći da su ugroženi svi koji prolaze kraj dizalica, pa je na koncu osnovano povjerenstvo koje je iznjedrilo doslovce polovično rješenje – demontaža gornje polovice svake od dizalica koji će biti obnovljeni i vraćeni na mjesto kada se za to steknu uvjeti, o zajedničkom trošku Grada i Lučke uprave.

Sličnost s Bilbaom

– Drago mi je da su obnovljene i što će biti postavljene na lukobran, tamo gdje im je mjesto. One su simbol Rijeke, Luke i spomenik generacijama naših sugrađana koji su tamo radili. Tehnologija se mijenja, i slične su dizalice uspomena na neka druga vremena u gradovima poput Buenos Airesa, Bilbaa i drugdje. Nema razloga da tako ne bude i u Rijeci, kazao je Obersnel.

Ukupna vrijednost obnove i montaže gornjih dijelova konstrukcije dizalica je 1,8 milijuna kuna, od čega je 1,05 milijuna osigurala Lučka uprava, i to najvećim dijelom od čak 800 tisuća kuna prodajom dotrajalih dizalica u staro željezo. Ostatak iznosa osigurao je Grad.