Za lučka područja Porto Baroš i Delta u prvoj polovici sljedeće godine bit će raspisan natječaj za koncesiju. Brod-spomenik »Uragan«, koji je izložen uz upravnu zgradu, premjestit će se na korijen lukobrana, gdje će biti dostupniji za razgledavanje
RIJEKA Do narednog ljeta na putničkom dijelu riječke luke niknut će niz novih sadržaja, pa će prostor od upravne lučke zgrade, preko Rive Boduli sve do kraja Riječkog lukobrana postati atraktivniji i prilagođeniji potrebama građana i turista. Bit će postavljen određen broj pontona na poziciji Rive Boduli za smještaj jahti i ribarica, na lukobranu će voziti turistički vlak, a u zgradi Putničkog terminala niknut će novi sadržaji prilagođeni putnicima, građanima i turistima, pa će između ostalog biti na raspolaganju bicikli za vožnju do samog kraja lukobrana na kojem će također biti postavljen niz novih sadržaja u skladu sa odredbama generalnog urbanističkog plana.
Gradonačelnik Obersnel osvrnuo se na projekt Delte i Porto Baroša te kazao kako će natječaj biti jedinstven za cijelu investiciju, koja bi se odvijala po fazama. Tražit će se investitor, a izgubljeno vrijeme u odabiru koncepcije projekta nastojat će se nadoknaditi suradnjom sa Udrugom arhitekata s ciljem pomirenja zahtjeva investitora i arhitektonskog rješenja. Obersnel se osvrnuo i na neke netočne informacije u javnosti po kojima bi bila bolja varijanta izmještanja luke na Krk umjesto izgradnje dvaju terminala u Rijeci.
– Brajdica i Zagrebačka obala imat će zajednički kapacitet od 1,1 milijun TEU-a, a investicija u oba terminala iznosit će oko 155 milijuna eura. Istovremeno, terminal na Krku, za kojeg ne postoji ništa pripremljeno osim dobre volje, koštao bi gotovo 400 milijuna eura i to samo u prvoj fazi za kapacitet od 1 milijun TEU-a čemu treba pridodati barem nekoliko milijardi kuna za željezničku i cestovnu infrastrukturu. Aktualni projekti razvoja luke su planirani racionalno i prilagođeno vremenu u kojem se nalazimo s ciljem da luka bude konkurentna, zaključio je Obersnel.
Na korijen lukobrana preselit će brod »Uragan« s platformom za razgledavanje, pa brod više neće biti okovan u žici kraj bunkera, a istovremeno će biti izmješteno staro željezo, koje kvari vizuru Porto Baroša. Također će se nastaviti realizacija projekta hostela na brodu »Marina«, pored čega će na Orlandov gat stići dvije nove dizalice, dok će stare biti prebačene na Riječki lukobran. Sve ove novosti dogovorene su posljednjih mjeseci na nizu sastanaka koordinacijskog tijela u kojem se nalaze gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel, ravnatelj Lučke uprave Vlado Mezak i predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić. Kako je prezentirano na konferenciji za novinare, najvažniji cilj ove koordinacije jest priprema i provedba projekata s ciljem uređenja i otvaranja lučkog područja za građane, te paralelne realizacije niza razvojnih projekata koji će podignuti konkurentnost riječke luke. Gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel kazao je da koordinacija formalno postoji još od 2003. godine kada je sklopljen kredit sa Svjetskom bankom za Rijeka gateway, ali su u praksi sastanci bili samo u vrijeme misije Svjetske banke. Sada je suradnja daleko intenzivnija.
Po uzoru na Barcelonu
– Kad sam bio u Lučkoj upravi Barcelone kazali su kako je njihov najvažniji zadatak osmisliti prostor grada i ponuditi ga građanima Barcelone. Potrebno je oživjeti rad i suradnju na nizu projekata kako bismo dobili kvalitetniji život građana u centru, kazao je Obersnel. Predsjednik Uprave Luke Vedran Devčić je naglasio kako je ovih dana dopremljena prva pošiljka novih obalnih dizalica marke Liebherr, što je investicija vrijedna oko 5 milijuna eura.
– Dizalice će povećati naše kapacitete u prekrcaju generalnih tereta, osobito teških i vangabaritnih tereta, kao i drugih vrsta tereta. Bit će smještene na Orlandovom gatu – istok, gdje ćemo paralelno s montažom novih dizalica, demontirati stare i instalirati ih na Riječki lukobran kao eksponate riječke industrijske i kulturne baštine, kazao je Devčić, koji je zatim pojasnio da unatoč izmještanju starog željeza sa Sušačkog lukobrana i Orlandovog gata, luka neće izgubiti ovaj važan teret, već će on biti izmješten na drugu lokaciju, te sakriven od pogleda građana nakon što se urede montažna skladišta.
Natječaj za investitora
Ravnatelj Lučke uprave Vlado Mezak također je govorio o nizu projekata te najavio kako će do sredine naredne godine biti raspisan međunarodni javni natječaj za investitora u projekt »waterfronta« na Delti i Porto Barošu.
– Gradnja obale na Brajdici napreduje u skladu s rokovima, te će obala biti završena u ožujku iduće godine nakon čega bi u travnju trebao stići brod sa 12 komada razne opreme od čega su dva kontejnerska mosta. Očekujem da bismo u lipnju naredne godine trebali imati prvu manipulaciju tereta na novom dijelu obale. Kod projekta terminala na Zagrebačkoj obali u tijeku je projektiranje nakon kojeg bi gradnja trebala započeti do kraja naredne godine, a završiti do kraja 2016. godine zajedno sa realizacijom planova ceste D-403 i željezničkom infrastrukturom, kazao je Mezak, koji je također dodao kako očekuje da bi do Božića trebala biti odobrena uporabna dozvola za novu zgradu i ulazno-izlazni punkt na Brajdici.
