RIJEKA  U posljednjih mjesec dana u riječkoj regiji zabilježen je povećan broj požara, a polovica je izbila u pojasu uz željezničku prugu Rijeka – Zagreb. Poklopilo se i nekoliko otežavajućih faktora, dugotrajno sušno razdoblje i jak vjetar, pojašnjava Hinko Mance, zapovjednik Javne vatrogasne postrojbe Grada Rijeke. 

– U zaleđu Rijeke pruga je u nagibu, na nekim mjestima on je velik, pa dolazi do dugotrajnih, velikih kočenja vlakova,  zagrijavanja kočnica, iskrenja koja zapale vegetaciju. Znaju otpasti i dijelovi kočionog sustava, znalo se događati da kočione obloge odskoče i do 30 metara. To je glavni uzrok problema oko požara uz prugu, napominje  Mance. 

– Kako bi se spriječilo izbijanje požara, već 30 godina dosta se radi na uklanjanju vegetacije oko pruge. Čistilo se, dio se spaljivao. Međutim, pojasevi oko pruge trebali bi biti širi, sad je to uglavnom do šest metara. No, negdje se to i ne može povećati jer ima naselja gdje su kuće na dva metra od pruge ili se radi o privatnim zemljištima. Suradnja s HŽ-om je dobra, inače su bila uobičajena preventivna spaljivanja pojasa oko pruge. No, ove godine Željeznica je uvela financijske restrikcije, pa je manje toga kontrolirano spaljeno uz prugu, objašnjava Mance.  

Nekad su se u riječkoj regiji u uklanjanju vegetacije oko pruge koristili i herbicidi, ali se to više ne radi, dijelom iz financijskih, a dijelom iz ekoloških razloga (neke  kritičnije zone dio su vodozaštitnog područja). 

– Moramo raditi na sprečavanju uzroka iskrenja vlakova. Drugačije organiziranje vožnje vlakova, ispravnosti kočionog sustava i njegovog hlađenja (neka vlak putem stane na postaji i ohladi kočnice),  postupci su kojima se može ublažiti ovaj problem, ukazuje prvi čovjek riječkih vatrogasaca, napominjući da su najveći problem teretni vlakovi koji puno koče, a boljom »taktikom« sigurno bi se situacija  poboljšala.

 Posljednjih dana značajniji angažman vatrogasaca zabilježen je kod Hreljina, zbog požara što je izbio nakon prolaska vlaka, a prije toga na  Škrljevu.